近日，受臺風(fēng)“巴威”北上外圍環(huán)流強(qiáng)勢影響，港區(qū)防臺避險形勢緊迫。面對嚴(yán)峻考驗(yàn)，青島引航站集結(jié)“引航先鋒”黨員骨干及陽光引航精銳團(tuán)隊，逆風(fēng)而戰(zhàn)，在短短9小時內(nèi)高效完成35艘次船舶疏港引航任務(wù)，以過硬應(yīng)急實(shí)力為港口安全運(yùn)行筑起堅實(shí)屏障。
靠前指揮，壓實(shí)責(zé)任鏈條
根據(jù)上級工作部署，青島引航站按照“統(tǒng)一指揮、預(yù)防為主、重點(diǎn)防控、協(xié)同聯(lián)動”的要求，青島引航站領(lǐng)導(dǎo)親自部署、親自調(diào)度，第一時間組織對防范臺風(fēng)應(yīng)急引航預(yù)案進(jìn)行修訂完善，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班和24小時值守制度，抽調(diào)一線業(yè)務(wù)骨干組建應(yīng)急突擊隊，引航艇與拖輪提前進(jìn)入待命狀態(tài)。引航科室組織開展防臺防汛應(yīng)急預(yù)案專題培訓(xùn)，從思想意識和操作技能兩方面筑牢迎戰(zhàn)臺風(fēng)的雙重防線。
四方協(xié)同，凝聚攻堅合力
防御期間，青島引航站與海事交管、港口調(diào)度、輪駁公司實(shí)行聯(lián)合辦公，多方聯(lián)動構(gòu)建“氣象—海況—船期—拖輪”信息共享閉環(huán)。海事交管嚴(yán)密監(jiān)控航道秩序，及時疏導(dǎo)交通流；青島港統(tǒng)籌調(diào)配碼頭前沿資源，極限壓縮船舶離港準(zhǔn)備時間；青島引航站實(shí)時跟蹤臺風(fēng)路徑及海況演變，科學(xué)研判短暫通航窗口期，按照“一船一策”合理優(yōu)化離港次序，動態(tài)調(diào)整引航員派出計劃，以精細(xì)化準(zhǔn)備夯實(shí)疏港根基。
擔(dān)當(dāng)實(shí)干，盡顯鐵軍本色
在青島港區(qū)，近海陣風(fēng)驟升至10級，涌浪高達(dá)2至3米，引航梯劇烈搖擺，引航員登離輪風(fēng)險急劇攀升。面對惡劣海況，青島引航站全站上下堅持“一盤棋”作戰(zhàn)，引航團(tuán)隊提前到崗交接、主動延后撤勤，確保作業(yè)無縫銜接。在各方的通力配合下，青島引航站的引航員精準(zhǔn)搶抓風(fēng)浪間歇窗口，果斷實(shí)施登離船操作，于9小時內(nèi)圓滿完成35艘次疏港任務(wù)，實(shí)現(xiàn)“零事故、零延誤、零投訴”的優(yōu)異成績。
此次疏港引航作業(yè)，全面檢驗(yàn)了聯(lián)動機(jī)制的協(xié)同性和引航隊伍的戰(zhàn)斗力，充分彰顯了青島引航站應(yīng)對極端天氣的硬核能力與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。下一步，青島引航站將深入總結(jié)本次防臺經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)健全極端天氣應(yīng)急處置體系，不斷提升引航服務(wù)保障能級，以港口通航的安全穩(wěn)定，為青島國際航運(yùn)中心高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉
責(zé)任編輯：李頡
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