截至2024年12月21日，青島機場年度旅客吞吐量達2556萬人次，同比2023年增長22.6%，刷新了自開航以來歷史最高紀(jì)錄。預(yù)計年度旅客吞吐量將超過2600萬人次，實現(xiàn)新跨越。
今年以來，青島機場加快推進航空主業(yè)發(fā)展，摁下“快進鍵”、跑出“加速度”，航空客貨運多項指標(biāo)創(chuàng)歷史紀(jì)錄。預(yù)計全年航班量、旅客量、貨運量“三大指標(biāo)”將分別突破19萬架次、2600萬人次、27萬噸，較前期歷年最高分別增長3.9%、3.2%、9.8%。尤其暑運期間，青島機場旅客增速位列全國機場第6位，單日航班量、旅客量邁入600架次、9萬人次新常態(tài)，單日客流量最高達9.8萬人次。
不斷強化日韓、上合區(qū)域門戶樞紐特色優(yōu)勢
累計恢復(fù)新開濟州、福岡、芽莊、吉隆坡等航線，加密首爾、釜山、大阪、東京、芽莊等航點，其中首爾快線航班量升至全國第一位，日韓旅客量排名全國第三位。目前，日均往返日韓航班已達到44班次，“公交化”運營模式的高頻航班，滿足了中外旅客商務(wù)及休閑需求。尤其是我國相繼對韓國、日本試行免簽政策，拉動國際及地區(qū)旅客量持續(xù)攀升。截至12月21日，青島機場國際及地區(qū)旅客量累計達到258.09萬人次，較去年同期翻了一番，近一周旅客量環(huán)比增長14.6%。
據(jù)統(tǒng)計，11月8日至12月21日，青島機場保障外籍入境旅客共計5.5萬余人次，同比增長81.3%；其中免簽入境人員占比62.5%。今年以來，青島機場莫斯科、迪拜等上合航線旅客量同比增長20%，青島—加德滿都航線作為北方唯一通達尼泊爾的航線吸引了眾多周邊旅客，持續(xù)擦亮“上合組織旅游和文化之都”名片。
推動“雙樞紐”從機場共建不斷上升為城市合作
自2023年以來，青島機場積極推動“機場協(xié)作、航司運作”的樞紐共建合作，累計與哈爾濱、深圳、武漢、重慶等國內(nèi)外15個機場簽約，共同開發(fā)城市間每日10班以上快線航班和跨航司聯(lián)運產(chǎn)品，促進國內(nèi)快線航班量占比由22%升至53%，拉動國內(nèi)旅客量實現(xiàn)20%的增長。與青島市文旅局赴鄭州、武漢、成都多地推介“上合組織旅游和文化之都”，組織多批次“雙樞紐”機場間航線文旅互推，書寫了“雙樞紐”從機場共建升級為城市合作的新篇章。
打造“青易飛、悅中轉(zhuǎn)”航空產(chǎn)品體系
轉(zhuǎn)場膠東機場后，今年恢復(fù)國際通程航班業(yè)務(wù)，相繼打通國內(nèi)主要樞紐機場經(jīng)青島至首爾、迪拜、倫敦、墨爾本、悉尼的通程保障鏈條，首次投放國際中轉(zhuǎn)免費住宿權(quán)益，開發(fā)空空中轉(zhuǎn)、空鐵聯(lián)運等服務(wù)產(chǎn)品，為旅客提供了“經(jīng)青中轉(zhuǎn)、實惠便捷”的美好體驗，推動中轉(zhuǎn)旅客占比由3%提升至10%。
空鐵聯(lián)運拓展腹地市場，在青濰空鐵快線首創(chuàng)旅客“零負(fù)擔(dān)”出行服務(wù)模式，日照、臨沂城市航站樓相繼建成投用，促進空鐵聯(lián)運旅客同比新增45萬人次，“跨城市”空鐵聯(lián)運新模式獲評國家六部委聯(lián)合評選的旅客聯(lián)程運輸服務(wù)品牌典型案例。
持續(xù)加力空港型國家物流樞紐建設(shè)
充分發(fā)揮青島機場口岸功能齊全、航網(wǎng)覆蓋廣泛優(yōu)勢，持續(xù)穩(wěn)定運營首爾、大阪、東京、名古屋、洛杉磯、鄭州、鄂州等國內(nèi)外貨運航線16條，多倫多貨運航線由每周3班加密至4班，年度運輸貨運量約2.35萬噸，爭取聯(lián)邦快遞中國大陸地區(qū)“第五口岸”落戶青島，順利開通“青島—大阪—孟菲斯”“第五航權(quán)”貨運航線。另外，還于冬航季開通了烏魯木齊—青島—深圳全貨機航線，為三地樞紐共建、經(jīng)貿(mào)互聯(lián)搭建了便捷高效的貨運通道。
展望未來，青島機場將始終堅持“以人民為中心”，為旅客航空出行提供更加便捷舒心的服務(wù)體驗，扛牢打造國際門戶樞紐城市使命，加大力度挖潛國內(nèi)市場，完善“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”航網(wǎng)布局，不斷培育客貨運發(fā)展新動能，為2025年青島民航持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展夯實基礎(chǔ)。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉
責(zé)任編輯：林紅
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