近日，青島機(jī)場(chǎng)聯(lián)合首都航空開(kāi)通沈陽(yáng)經(jīng)青島至倫敦、悉尼、墨爾本的國(guó)際通程航班服務(wù)，成為繼北京大興—青島—倫敦后，青島機(jī)場(chǎng)國(guó)際通程領(lǐng)域又一里程碑節(jié)點(diǎn)，為沈陽(yáng)始發(fā)、經(jīng)青出境的廣大旅客增添了便利。
至此，經(jīng)青島出境的國(guó)際通程業(yè)務(wù)已基本覆蓋韓國(guó)、中東、歐洲、澳大利亞等主要國(guó)際客運(yùn)航點(diǎn)，是對(duì)青島機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)的一次重要補(bǔ)充。隨著國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)的全面升級(jí)，區(qū)位優(yōu)越、硬件完善和運(yùn)營(yíng)高效的青島機(jī)場(chǎng)，有望為城市進(jìn)一步擴(kuò)容國(guó)際“朋友圈”，帶來(lái)助益。
可享受“一次值機(jī)、行李直掛”便捷服務(wù)
即日起，選乘首都航空航班自沈陽(yáng)出發(fā)經(jīng)青島出境，目的地為倫敦、悉尼、墨爾本的旅客，均可享受“一次值機(jī)、行李直掛”的便捷服務(wù)。記者了解到，旅客可在沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)出發(fā)時(shí)一次性完成所有值機(jī)手續(xù)，行李托運(yùn)至最終目的地，享受從沈陽(yáng)出發(fā)，經(jīng)青島無(wú)縫銜接至倫敦、悉尼或墨爾本的便捷旅程。
除中轉(zhuǎn)流程大幅優(yōu)化外，近期，沈陽(yáng)經(jīng)青中轉(zhuǎn)出境機(jī)票還具有較高性?xún)r(jià)比。沈陽(yáng)—青島—倫敦的機(jī)票價(jià)格單程含稅低至1579元，沈陽(yáng)—青島—悉尼的機(jī)票價(jià)格單程含稅低至1309元，沈陽(yáng)—青島—墨爾本的機(jī)票價(jià)格單程含稅低至1212元。這一系列航線的開(kāi)通，為青島與歐洲、澳洲等地的間接通航提供了更多選擇和便利。
不斷拓展優(yōu)化國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)
對(duì)于城市機(jī)場(chǎng)而言，航線網(wǎng)絡(luò)的密集程度，是“國(guó)際范”最重要的表征之一。如今的青島機(jī)場(chǎng)持續(xù)加強(qiáng)開(kāi)放型航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”高密度航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)取得積極進(jìn)展，城市對(duì)外通達(dá)度不斷提升。
“2024年11月8日至2025年12月31日，中國(guó)對(duì)韓國(guó)試行免簽政策，作為‘日韓門(mén)戶(hù)’的青島機(jī)場(chǎng)，也將在政策加持下，持續(xù)加碼中韓航班‘公交化’運(yùn)營(yíng)。”青島國(guó)際機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。目前，青島機(jī)場(chǎng)日均往返韓國(guó)航班已達(dá)到32班次，由山東航空、東方航空、青島航空、釜山航空、大韓航空等多家航司共同運(yùn)營(yíng)，航班時(shí)刻均勻覆蓋全天各個(gè)時(shí)段。其中，青島往返首爾航班每日29班次，青島往返釜山航班每日2班次，青島往返濟(jì)州航班每周6班次，首爾快線成為全國(guó)第三繁忙的國(guó)際航線，青島至首爾航班量位居全國(guó)第一。2024年1月1日至10月31日，青島往返韓國(guó)客運(yùn)航班架次量9858架次、旅客量127.3萬(wàn)人次，同比分別增長(zhǎng)87%、109%。
11月30日起，我國(guó)又對(duì)包括日本在內(nèi)的部分國(guó)家持普通護(hù)照人員試行免簽政策。這一政策的實(shí)施，如同為青島機(jī)場(chǎng)注入了一針強(qiáng)心劑。
目前，青島機(jī)場(chǎng)往返日本大阪的航班每周已達(dá)42班次，航班時(shí)段覆蓋了上午至下午的主要時(shí)段，這意味著旅客在選擇出行時(shí)間上有了更大的靈活性。無(wú)論是商務(wù)出行需要精準(zhǔn)安排時(shí)間，還是旅游出行希望選擇適宜的時(shí)段，都能在豐富的航班中找到合適的選擇。青島往返東京的每周航班也有20班次，為往返于這兩個(gè)重要城市的旅客提供了多時(shí)段的便利。同時(shí)，自2024年10月冬航季起，青島往返福岡的航班開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，每周8班次，進(jìn)一步豐富了青島與日本之間的航線網(wǎng)絡(luò)。
輪輻式航線布局日臻完善
面對(duì)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的發(fā)展環(huán)境，青島機(jī)場(chǎng)攜手國(guó)內(nèi)外戰(zhàn)略趨同、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的樞紐機(jī)場(chǎng)，創(chuàng)新發(fā)起“城市協(xié)作、機(jī)場(chǎng)合作、航司運(yùn)作”的“雙樞紐”合作倡議，與多家機(jī)場(chǎng)和航司伙伴協(xié)同互動(dòng)，“聯(lián)通國(guó)內(nèi)、日韓為主、通達(dá)洲際、服務(wù)上合”的輪輻式航線布局日臻完善，航班量、旅客量和貨郵量等行業(yè)關(guān)鍵指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。
今年青島機(jī)場(chǎng)合作伙伴擴(kuò)容至13家機(jī)場(chǎng)，日均10班以上快線增至11條。在國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)方面，新開(kāi)通濟(jì)州、吉隆坡、芽莊3條航線，國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)客運(yùn)航線達(dá)25條，國(guó)際及地區(qū)旅客量同比增長(zhǎng)120%。其中，日韓航班量、旅客量均位列全國(guó)第3位，首爾快線航班量排名全國(guó)第一，日韓門(mén)戶(hù)樞紐功能持續(xù)穩(wěn)固。截至10月底，青島機(jī)場(chǎng)年度旅客吞吐量達(dá)2147.35萬(wàn)人次，超過(guò)去年全年（2142萬(wàn)人次），旅客吞吐量的快速增長(zhǎng)，意味著青島機(jī)場(chǎng)的門(mén)戶(hù)樞紐能級(jí)持續(xù)提升，為青島更高水平開(kāi)放發(fā)展提供了有力支撐。
機(jī)場(chǎng)是城市聯(lián)通國(guó)內(nèi)通往世界的大門(mén)，也是助力城市快速發(fā)展的新引擎。下一步，青島機(jī)場(chǎng)將依托豐富的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)資源，不斷拓展國(guó)際通程航班覆蓋城市，持續(xù)優(yōu)化提升中轉(zhuǎn)便利化服務(wù)水平，為廣大旅客營(yíng)造更加便捷、高效、舒適的出行體驗(yàn)。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 宋大偉
請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼