青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊（記者 劉瑞東 通訊員 茍小妹） 日前，經(jīng)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委）、工業(yè)和信息化部考核評(píng)估，城陽(yáng)區(qū)國(guó)家高端裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)項(xiàng)目（軌道交通裝備制造業(yè)）順利通過(guò)終期驗(yàn)收，此為全國(guó)首批、山東唯一通過(guò)驗(yàn)收的國(guó)家高端裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目通過(guò)強(qiáng)化軌道交通裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，促進(jìn)科技創(chuàng)新成果應(yīng)用，助推高質(zhì)量發(fā)展。
圖為國(guó)家高速列車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心。
自2016年承擔(dān)試點(diǎn)工作以來(lái)，城陽(yáng)區(qū)以創(chuàng)建高速動(dòng)車(chē)組制造國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)示范基地為載體，充分發(fā)揮市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)的職能作用和龍頭示范企業(yè)的主體作用，加快實(shí)施“標(biāo)準(zhǔn)化+”戰(zhàn)略，建立起了“統(tǒng)一管理、分工負(fù)責(zé)、共同推進(jìn)”的標(biāo)準(zhǔn)化工作運(yùn)行機(jī)制，大力推進(jìn)企業(yè)科研標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)同步，不斷把企業(yè)自主創(chuàng)新技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合，試點(diǎn)工作取得了顯著的成效。
圖為時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車(chē)在城陽(yáng)下線。
“我們確立了政府推動(dòng)、企業(yè)主體、重點(diǎn)突破、國(guó)際接軌的原則，采取點(diǎn)面結(jié)合、帶動(dòng)輻射的方法，以青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)為試點(diǎn)工作面，選擇中車(chē)青島四方股份公司1家龍頭企業(yè)為突破點(diǎn)，中車(chē)青島四方有限公司、四方龐巴迪公司、青島泰泓軌道和青島威奧軌道等5家重點(diǎn)企業(yè)為試點(diǎn)對(duì)象，帶動(dòng)輻射200余家核心配套企業(yè)，扎實(shí)有效地組織開(kāi)展試點(diǎn)工作。”城陽(yáng)區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局工作人員介紹。
據(jù)了解，試點(diǎn)期間，城陽(yáng)區(qū)打造了“青島市城陽(yáng)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化綜合服務(wù)平臺(tái)”，建立了軌道交通標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)家?guī)旒皹?biāo)準(zhǔn)實(shí)施信息反饋機(jī)制，舉辦了智慧交通系列標(biāo)準(zhǔn)等近 10 項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)，申請(qǐng)國(guó)內(nèi)專(zhuān)利687項(xiàng)、海外專(zhuān)利141項(xiàng)，取得了中國(guó)專(zhuān)利金獎(jiǎng)、銀獎(jiǎng)各一項(xiàng)，“鐵道科學(xué)技術(shù)”及“省科技進(jìn)步”一等獎(jiǎng)以上獎(jiǎng)項(xiàng)8 項(xiàng)等諸多成績(jī)，主持了3項(xiàng)國(guó)家級(jí)研究項(xiàng)目，承擔(dān)了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織兩個(gè)工作組，開(kāi)展國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)50 余項(xiàng)，提出標(biāo)準(zhǔn)提案20 項(xiàng)，有力增強(qiáng)了軌道交通裝備制造業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)和國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)悉，在試點(diǎn)工作中，中車(chē)青島四方股份公司制定推廣了《動(dòng)車(chē)組用鋁及鋁合金》系列標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)統(tǒng)一和簡(jiǎn)化動(dòng)車(chē)組用鋁及鋁合金材料的型號(hào)及品種、更好地控制和提高鋁及鋁合金材料的性能和質(zhì)量要求起到了積極的作用，在動(dòng)車(chē)組鋁合金車(chē)體這個(gè)動(dòng)車(chē)組技術(shù)引進(jìn)的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破，具有重大創(chuàng)新意義。同時(shí)為替代進(jìn)口材料，拉動(dòng)內(nèi)需，推進(jìn)我國(guó)高速鐵路引進(jìn)技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，對(duì)提升中國(guó)高鐵在國(guó)際高速動(dòng)車(chē)組產(chǎn)品市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力、形成優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)等方面將發(fā)揮重要支撐和引領(lǐng)作用。據(jù)測(cè)算，國(guó)內(nèi)動(dòng)車(chē)組用鋁及鋁合金材料使用約90噸/列，按2018年至今生產(chǎn)的動(dòng)車(chē)組產(chǎn)量折合約6900列8編組計(jì)算，共使用約62.1萬(wàn)噸，按照國(guó)產(chǎn)材料比進(jìn)口材料每噸平均約節(jié)約7萬(wàn)計(jì)算，每列可節(jié)約630萬(wàn)元，6900列共可節(jié)約434.7億元。
一直以來(lái)，城陽(yáng)區(qū)堅(jiān)持“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”的新發(fā)展理念，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以改革創(chuàng)新為動(dòng)力，深入實(shí)施新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程，圍繞高端裝備制造、新能源新材料、新一代信息技術(shù)、醫(yī)藥生物健康、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等五大產(chǎn)業(yè)集群，聚焦聚力、整合資源。下一步，城陽(yáng)區(qū)將認(rèn)真總結(jié)試點(diǎn)項(xiàng)目考核評(píng)估合格的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步抓好國(guó)家高端裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)管理，不斷優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)體系，加快推動(dòng)高端裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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