青島財經日報/青島財經網訊（首席記者 宋大偉） 2月9日清晨，交運集團（青島）60余部外來務工人員“返崗直通車”緊急集結，精心挑選的駕駛員們迎著日出踏上征程，前往山東省各市，運送海信集團2000余名職工返回青島恢復生產。截止到當天下午6點，有32條線路的1100余名職工陸續安全返回青島，抵達位于西海岸新區和平度市的園區，其他車輛也將于當日晚間陸續抵達。
記者了解到，在疫情防控的特殊時期，沿途餐館、飯店甚至有的服務區都暫停了營業。駕駛員和隨車工作人員只能用泡面、火腿腸、咸菜等充饑。加上不同地區的道路限行措施不同，接駁的過程困難重重，但是交運人使命必達的決心從未改變，大家齊心協力攻堅克難，力爭讓旅途安全順暢，為戰勝疫情再添動力。
為如期接上乘客，32年駕齡老黨員沒顧得上吃飯
董玉進是交運集團黃島發展事業部一位有32年駕齡的老司機，此次任務是去往棗莊。臨近棗莊高速路段時，董玉進遇到了棘手難題。由于各地疫情防控措施和防控要求不同，在即將下高速時，高速交警和交通執法人員要求車輛原路返回，禁止下高速。他主動與高速交警和執勤人員進行溝通，但是卻未能如愿達成協議。眼看著到了職工家門口了，高速下不去，人接不上，怎么辦？董玉進看在眼里急在心上，第一時間將信息反饋給公司相關領導，在征得同意后，車輛返回尋找可以下高速的出口，董師傅連續轉了3個就近的高速路口都未果后，他心想：不能這么轉了，必須得想辦法。
在棗莊繹城東收費站，董玉進將用車單位提供的相關文件和車輛的相關證件提供給交通執法人員，并將交通運輸部發布的相關通知對執法人員進行耐心講解。經過半個多小時的協商，執法人員終于同意車輛放行，可以順利下高速。此時已是下午2點，從早晨6點開始，董玉進沒顧上喝一口熱水，吃一口熱飯，連泡面也沒顧上吃，就馬不停蹄地奔赴指定的接人地點。
董玉進笑著說：“吃不上飯是駕駛員的家常便飯，我是一名老黨員，也是一名老交運人，這時候我得沖在前才行，疫情面前使命必達是我們最應該做到的?！睒銓嵉脑捳Z，卻道出了一名黨員的心聲。
凌晨4點起床，黨員先鋒隊隊員一天運行里程近1200公里
劉先倫是交運集團平度事業部的一名自營車駕駛員，新冠肺炎疫情發生后，身為黨員的他報名參加了公司黨員先鋒隊。在得知2月9日有包車任務后，他是第一個站出來報名參加的。“我終于找到了一個為抗擊疫情出力的機會，身為黨員，我義不容辭。”
凌晨 4點，外面漆黑一片，劉先倫就起床了。整理好自己，凌晨4點半，他和另一名同事來到公司，開窗通風、消毒，為發車做好準備工作。
凌晨5點，在夜幕還未收起、日暮仍未拉開的時刻，劉先倫駕駛著“返崗直通車”出發了，今天往返的運行里程將近1200公里。
沿著高速經過7個小時行駛到達濟寧東收費站，因為車牌是外地的，劉先倫“理所當然”地被攔了下來，在量過體溫、檢查車輛、核對過信息后，卻被告知此出口禁止通行，在出示相關證明材料后得知可從濟寧出口下，劉先倫又返回高速轉向下一個出口。在第8個小時，劉先倫終于接到了第一位海信職工張先生。張先生說：“駕駛員師傅太不容易了，在高速公路上跑了這么長時間就為了接我上車。”
“馬上到濟南長清了，馬上就能接到所有人了?！毕氲竭@里，劉先倫松了一口氣，他準備下個服務區換個班，休息一下，為接下來的駕駛工作養精蓄銳。
海信集團相關負責人表示，多年來，海信集團與交運集團合作非常愉快，海信對交運的品牌文化、服務品質都非常認可，此次非常時期，交運集團能夠為海信解決職工返崗的交通保障問題，并在服務過程中嚴謹細致、機智勇敢，體現了國企的擔當和奉獻精神，值得點贊。
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