7月11日中國航海日來臨之際，《新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告（2026）》（以下簡稱“報告”）正式發布。報告顯示，青島實現連續兩次提升，躍居全球第12位。
最新一期指數結果顯示，2026年綜合實力領先的全球航運中心分別為新加坡、上海、倫敦、香港、迪拜、寧波舟山、鹿特丹、紐約-新澤西、雅典-比雷埃夫斯、漢堡、廣州、青島、休斯敦、釜山、東京、安特衛普-布魯日、天津、深圳、洛杉磯、溫哥華。
其中，上海首次超越倫敦，綜合實力升至全球第二位，打破了此前保持六年的前三名格局。青島排名較2025年上升1位，超越美國總貨物吞吐量排名第二的休斯敦，位列第12位，持續領跑中國北方港口群。
這是繼今年5月，青島在《世界一流港口綜合評價報告（2026）》中進入全球港口“世界前列”之后，青島國際航運中心獲得的又一次“全球認證”。
港口條件、航運服務和綜合環境三大維度
所謂國際航運中心，一般是指擁有良好港口物流條件、完善航運服務體系，航運及相關產業發達，在全球航運市場中發揮重要作用的全球港口城市。
作為國際航運領域具有廣泛影響力的評價體系之一，《新華·波羅的海國際航運中心發展指數（簡稱“新華指數”）》由中國經濟信息社與波羅的海交易所聯合編制，迄今已連續十三年對外發布。
該指數通過港口條件、航運服務和綜合環境三大維度，對全球43個國際航運中心城市開展綜合評價，并圍繞全球航運市場、綠色低碳、航運金融、海事服務、數字航運、港口發展、航運人才等重點領域，對國際航運業發展進行系統梳理和深度分析，力求全面展現全球航運發展的最新趨勢與未來方向。
2021年-2026年中國主要航運中心城市位次變化
全球航運中心排名持續躍升
港口是全球經濟發展的“晴雨表”。在青島，近240條外貿航線通達五洲四海，這里是新亞歐大陸橋經濟走廊主要節點、21世紀海上絲綢之路重要支點，更是連接上合組織和RCEP國家的重要橋頭堡。青島港加快建設世界一流海洋港口和東北亞國際航運樞紐中心，是支撐構建新發展格局、服務海洋強國與航運強國戰略的硬核力量。
報告顯示，青島國際航運中心的國際航運樞紐地位持續鞏固，2025年，青島吞吐量實現穩定增長，完成貨物吞吐量7.41億噸，同比增長4.1%，位居全球航運中心前列。
礦石進口業務優勢始終是青島港核心競爭力之一。報告顯示，目前，全球鐵礦石運輸主要集中于兩條國際基準航線，即巴西圖巴朗港至中國青島港（C3航線）和澳大利亞西澳至青島港（C5航線）。兩條航線不僅是海岬型船運輸的重要市場基準，也是國際遠期運費協議（FFA）交易最活躍的航線之一。2025年，青島全新40萬噸礦石碼頭正式投產，標志著青島成為全國首個擁有40萬噸干散貨數智碼頭、北方首個擁有雙40萬噸礦石碼頭配置的港口。
持續織密航線網絡，青島新增集裝箱航線20條，航線總數增加至近240條，覆蓋全球180多個國家和地區的700多個港口，其中，對接共建“一帶一路”及RCEP國家的航線占比超過60%，推動載有“新三樣”、高端設備、精密儀器等高附加值產品的船舶源源不斷駛向世界各地，成為中國與新興市場貿易往來的“黃金通道”。
智慧港口硬核實力領跑行業，青島港自動化碼頭鞏固全球領先優勢，屢創世界紀錄的裝卸效率吸引全球船舶集聚掛靠。2025年5月，青島港自動化碼頭第13次刷新世界紀錄，向全球輸出了“更快、更準、更綠”的全域智能“中國方案”。
青島著力打造世界一流的綠色國際航運中心。報告指出，青島港至德國漢堡港綠色航運走廊已成為國際航運綠色轉型中具有代表性的合作項目，重點開展清潔燃料應用、數字化監測以及綠色港口運營等實踐探索。在中國港口協會正式公布的2024年度綠色港口等級評價結果中，青島前灣二、三期（QQCT）和聯合集裝箱碼頭（QQCTU）雙雙獲評目前國內最高等級的“五星級”綠色港口；前灣集裝箱南港區更是填補了行業空白，青島港集裝箱核心作業區實現綠色“五星”全覆蓋。
經過近幾年的努力，青島國際航運中心能級實現新躍升，在新華指數的排名中連續躍升，從2024的第15名，到2025年的第13名，再到今年的12名，期間超越日本東京、韓國釜山，美國休斯頓，穩守中國北方第一的位置。
提升國際航運中心服務能級
國際航運中心依托高端服務體系，持續強化全球航運資源集聚與配置能力。在吞吐量、港口設施等“硬實力”指標領跑全球的同時，中國各大航運中心也在發力提升航運“軟實力”，推動海事仲裁、航運金融等高附加值航運服務業發展，加速邁向產業鏈高端環節和服務鏈高價值區段。
青島因港而興，從此前的報告看，雖然在港口設施條件等指標全球領先，但青島在綜合發展環境、航運服務等指標中比較靠后。2024年，青島將國際航運中心建設列入城市發展戰略，著力破解“港強航弱”的現狀，加快發展港航服務業。
近年來，青島正加快進階現代航運綜合服務中心，持續提升軟實力。青島正以船舶工程、航運經營、航運金融、海事法律等高端航運服務為抓手，加快打造東北亞領先的綜合服務中心。順應建設海洋強國的需要，青島加快培育海洋工程制造業這一戰略性新興產業，特別是船舶工程領域優勢明顯。在高端綠色船舶建造領域，青島北海造船公司在超大型礦砂船及大型散貨船建造市場保持全球首位；青島航運工程檢驗服務網絡不斷完善，高端產業集群正加速成型，全球頭部船級社紛紛落地青島。
與此同時，青島航運經營業日趨完善，多元化經營主體不斷壯大，本土船隊運力穩步擴容。全市備案水路運輸企業達54家，山東海運船隊規模超百艘、運力突破1600萬載重噸，2025年新增兩家全球百強集裝箱船企分支機構，龍頭企業優勢突出，山東海運穩居山東省航運企業首位，乙烷運力躍居全球第一。
海事法律服務是青島建設高水平國際航運中心的助推器。青島正加快打造國際商事海事糾紛解決優選地，在制度創新方面，對標國際標準發布了《青島仲裁委員會／青島國際仲裁中心臨時仲裁服務規則》，填補了區域臨時仲裁制度空白。青島海事仲裁專業人才隊伍國際化水平不斷提升，一名律師仲裁員入選倫敦海事仲裁員協會支持會員，兩名律師仲裁員正式加入新加坡海事仲裁院會員。
航運金融賦能增效，為青島國際航運中心建設注入動能。青島的產融支持體系正全面強化，航運領域信貸余額突破1000億元；港航供應鏈金融服務場景不斷豐富，圍繞貨物、物流、貿易等港口要素，推進電子倉單綜合服務平臺建設，重點打造山東港口原油罐容數字化交易平臺；航運保險市場體系加速拓展，承保范圍涵蓋海洋高端裝備制造、跨境遠洋物流等前沿領域。
引航是港口高效運轉的“神經中樞”，也是青島國際航運中心建設的標志性特色之一。青島口岸在引航服務能級提升方面持續深化布局，青島引航站創新推出“套泊熱接”作業模式，大幅縮短了船舶在港等待時間。為提升通航效率，青島港推進主航道全要素、全流程的數智化提升工程，實現從“保障通航”向“智慧導航”的轉變，進一步減少惡劣天氣對引航帶來的影響，充分釋放港口效能。
加快邁向世界一流國際航運中心
從更長的時間維度上觀察，中國航運中心的進步勢頭更加清晰，一步一個腳印完成從“規模領跑”向“能級領跑”的關鍵跨越。
向高攀登，提升能級。業內人士建議，青島通過優化港口功能布局，提升海鐵聯運質效，做深做實樞紐港優勢。同時，精準引進航運服務業態，做強航運金融和大宗商品交易，優化營商環境，補齊航運服務短板；緊抓航運智慧綠色轉型趨勢，升級智慧港口，搶占綠色航運發展先機；強化內外協同，深化國際合作，提升全球輻射影響力，加快邁向世界一流國際航運中心。
潮起膠州灣，風勁正揚帆。青島建設國際航運中心，既是服務海洋強國戰略的使命擔當，也是推動城市高質量發展的必然選擇。全球航運中心第12的排名，又是一個全新的起點。青島正揚帆啟碇、再赴新程。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯：曹鵬
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