近日，青島城運控股公交集團李滄巴士公司（以下簡稱：李滄巴士公司）針對惠水和苑附近小區居民出行需求，在原233路基礎上，增加車次，開通了青島五十八中至惠水和苑區間車。該區間車對原線路進行截短，通過科學調配運力、精準加密早高峰班次，有效減少線路途經片區高峰時段的“堵點”，以“短間隔、準時達”贏得沿線居民、通勤族和學生群體的廣泛好評。
解難題 “區間車”精準施策
惠水和苑片區為李滄區人口密集的大型居住區，周邊分布東李村等多個居民區和青島銀河學校、青島五十八中等多所學校，緊鄰李村商圈核心區域，日常通勤、通學、購物等出行需求集中。233線路作為惠水和苑小區周邊唯一一條公交線路，全程24公里，是連接該片區與李滄核心區域的骨干線路，長期承擔沿線市民主要出行任務，堪稱片區公交“生命線”。由于線路較長，堵點多，乘客候車時間難以精準把握，部分乘客常因晚到站臺幾秒鐘而錯過班車。加之惠水和苑周邊社區入住率不斷提升，早高峰客流迅速增長，原有車次難以滿足快速攀升的出行需求。
聚焦市民出行痛點，李滄巴士公司組建專項調研小組，多次深入惠水和苑、森林公園等小區及沿線公交站點，開展實地勘察、客流監測與民意走訪，精準掌握早高峰6:00-8:30的客流分布特征、出行規律及運力缺口。借鑒此前的微循環公交優化與跨線調度的成功經驗，公司科學制定運營優化方案，整合運力資源，在原233路基礎上，截短線路、增發車次，開通青島五十八中至惠水和苑區間車。
優服務 “6車次”滿足不同出行需求
該區間車實行“工作日運營、周末及節假日停發”模式，在早高峰時段精準設置6:00、6:30、7:00、7:30、8:00、8:30共6個車次，以“精準疏峰、定向保障”的方式加強車輛周轉，有效填補片區早高峰運力空白，兼顧了前往早市的居民、上學的學生以及上班通勤人員的不同出行需求，讓乘客真正實現“掐點出門、準點乘車”。
同時，區間車途經惠水和苑、東北莊、東橋、東李村、李村夏莊路等關鍵客流站點，串聯居民區、學校、商圈及地鐵接駁點，實現與城市主干公交線路、地鐵線路的高效銜接，打造了“家門口上車、一站式通勤”的便捷出行通道。
自試運營以來，區間車運行平穩有序，準點率保持高位，運力投放與客流需求實現精準匹配，片區公交服務效能顯著提升。
心歡喜 好口碑傳遞出行幸福感
該區間車的開通，為沿線市民不同群體帶來了實實在在的出行改善：有效分流主線高峰客流，主線車廂擁擠狀況明顯緩解，乘車舒適度顯著提升；高效的通勤保障使沿線上班族、學生的出行效率明顯提高，無需再提前出門繞路，切實節省了通勤時間；早高峰市民平均候車時間大幅下降，告別“久等不來”的困擾。近日，區間車收獲了眾多乘客的好評反饋。
“現在早高峰掐著點下樓就能坐上車，出門時間完全可控，上班也不會遲到了！”家住惠水和苑的上班族王先生的感慨，道出了沿線通勤族的共同心聲。一位年輕女乘客也表示，有了區間車后，上班等車的時間明顯縮短，以前有時候要等20多分鐘。
60歲的市民劉先生稱贊道：“公交公司真的為我們老百姓做了好事！”沿線其他的老年居民、學生家長也紛紛點贊，認為區間車的開通讓日常出行更加便捷、舒心，真正把便民服務送到了群眾心坎上。
青島五十八中至惠水和苑區間車的成功運營，是李滄巴士公司踐行“以乘客為中心”理念的生動體現，也是深耕民生服務、精準優化線網的重要成果?！敖陙?，公司緊跟城市發展步伐，緊扣市民出行需求，不斷優化線網布局、創新運營模式、提升服務品質，從微循環公交的精準覆蓋到高峰區間車的定向疏峰，從‘兩網融合’的無縫接駁到特色服務的暖心升級，以實際行動打通便民出行‘最后一公里’?！崩顪姘褪抗鞠嚓P負責人表示，公司始終把滿足市民的出行期盼作為工作的目標，未來，會以更加精細化、便民化的公交服務，持續提升市民出行的幸福感和安全感。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯：王海山
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