暑期的青島，是海風裹挾著啤酒香與紅瓦綠樹、碧海金沙撞個滿懷的熱鬧海濱之城，海濱風光、文化景點與特色美食吸引大批游客前來打卡。數(shù)據(jù)顯示，暑運青島市對外運輸客運總量2314萬人次，再創(chuàng)歷史新高。
交通是一座城市的“血脈”。作為面向最廣大市民和游客的公共交通，公交和地鐵所承載的城市幸福感尤為突出。試點開通暑期免費公交及旅游公交、多條特色公交線路上線、地鐵線網(wǎng)客運量兩次刷新旅游旺季歷史紀錄、延時服務(wù)及一元通城活動不斷延伸服務(wù)觸角……青島公共交通以綠色、智慧、高效的服務(wù)，推動公眾出行從“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變，為市民游客鋪就了一張安全便捷溫馨的出行之網(wǎng)，向“暑運大考”交出了一份高質(zhì)量答卷。
溫度，守護“熱氣騰騰”的暑運
這個夏天，公共交通不僅載著市民游客暢游，更載著青島的溫度。
凌晨4時的城市還未蘇醒，青島的街道上行人寥寥，除了馬路邊的路燈散發(fā)出微光，大多數(shù)人還在睡夢之中。此時，有一群人已經(jīng)忙碌起來，服務(wù)這座城市的運轉(zhuǎn)，他們就是青島城運控股集團的公交車首班車駕駛員。“摸黑”上班已成為他們的習慣，清潔車廂、洗凈車身、檢查車況、發(fā)車……載著早出的乘客迎接黎明。
“早上好，上車請注意安全。”“你好啊，賈師傅！”由于早班車的乘客相對固定，很多乘客成了青島城運控股交運溫馨巴士622路駕駛員賈立杰的“熟人”，雖然有的名字根本叫不上來，但雙方自有默契，上下車時都會主動打招呼。“趕早班車的乘客一般都是‘熟人’，他們一般都會踩點等車，將心比心我們更不能晚點。每當看到乘客們熟悉的笑臉或聽到他們親近的問候，心里也會暖暖的，工作也變得充實而有意義。”賈立杰笑著說道。
當時間來到深夜12時，青島火車北站也有一群人始終在這里默默守候，夜間接駁公交車對接最后一班火車，將抵青的市民游客平安送到目的地。青島城運控股交運溫馨巴士相關(guān)負責人說：“接駁公交車不論多晚，都必須對接到最后一趟火車，保證深夜到達青島的乘客有車可坐，平時夜間接駁車的發(fā)車時間比較正常，如果遇到汛期暴雨等惡劣天氣造成的火車延誤等情況，我們603路夜間接駁車會一直在那里等候，不論列車幾點到達，都必須將運送乘客安全到家。”
“不論幾點，我等你！”對于青島公共交通而言，這絕不是一句服務(wù)口號。
青島市運輸事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負責人說：“為應(yīng)對暑期客流高峰，青島公共交通精準匹配暑期及節(jié)假日旺盛的夜間出行需求，連續(xù)多年開啟‘季節(jié)性延時’，并持續(xù)拓展服務(wù)范圍；在公交末班車延時的基礎(chǔ)上，首次對途經(jīng)重點交通樞紐和主要商圈周邊的部分公交線路實施了早班車提前。”
凌晨與深夜，早起和晚歸，無數(shù)溫馨服務(wù)的片段背后是交通人忙碌奔波的身影，日復一日，年復一年，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)溫暖市民游客，用實際行動守護“熱氣騰騰”的暑運，全力以赴作答暑運“烤卷”，照亮著無數(shù)乘客的回家路。
精度，便捷換乘匹配客流“風暴”
暑期，學生、旅游、探親、商務(wù)四股客流相互交織，形成了一股強大而不可阻擋的出行洪流。面對客流“風暴”，青島公共交通如何接招？
對許多初到青島的游客而言，如何便捷地從交通樞紐抵達核心景點是“第一道考題”。青島通過積極推進公共交通與其他交通基礎(chǔ)設(shè)施融合共享，在膠東機場、青島火車站、火車北站等交通樞紐，公交、地鐵、長途客運等多種交通方式可“無縫接駁”，方便來青游客快速換乘。公共交通精準對接需求，輕松便捷地換乘，正成為持續(xù)激發(fā)公共交通活力、滿足市民游客“點菜式”出行需求的重要發(fā)展方向。
數(shù)據(jù)顯示，今年暑運期間，地鐵首次全覆蓋海陸空各類交通方式，與國鐵換乘銜接覆蓋率99.68%，與機場換乘銜接覆蓋率90.27%，四川路（輪渡）實現(xiàn)所有輪渡班次全覆蓋。此外，青島共享出行服務(wù)的發(fā)展也為游客提供了更多選擇。滴滴、高德等平臺的“網(wǎng)約車”服務(wù)已經(jīng)覆蓋了城市和絕大部分景區(qū)。
良好的旅行體驗離不開交通運輸?shù)募映帧９步煌ǖ耐晟疲苍诟淖冎姷某鲂蟹绞健Ｗ蠲黠@的例子，記者感覺近兩年暑期拖家?guī)Э趤砬鄭u旅游度假的同學朋友，自駕來的越來越少了，絕大部分選擇了“高鐵/飛機+公共交通/網(wǎng)約車”出行方式。來自鄭州的趙先生說：“來青島乘高鐵很方便，酒店入住后，我們先查公交攻略，坐著公交和地鐵就能輕松打卡全城特色景點，既便宜又低碳！”
對此，暑運的大數(shù)據(jù)也有了驗證。暑期，青島公共交通持續(xù)優(yōu)化服務(wù)供給，交出了一份亮眼暑期成績單：公交和地鐵客運總量22207萬人次，公交運送乘客日均181.2萬人次，地鐵運送乘客日均177.0萬人次。
公交+地鐵，“加減乘除”的雙向奔赴
地鐵送到站，公交送到家。作為城市公共交通的“大動脈”，地鐵是支撐城市框架不斷拓展的活力“生長軸”。目前，青島已開通運營8條地鐵線路，352公里、172座車站，串聯(lián)7區(qū)1市，實現(xiàn)對中心城區(qū)主要商圈、醫(yī)院、交通樞紐、景區(qū)景點全覆蓋，單日客流量140萬人次。在第35屆青島國際啤酒節(jié)期間，青島地鐵線網(wǎng)分別以210.78萬人次、213.71萬人次的單日客運量，兩次刷新非節(jié)假日及旅游旺季雙項歷史紀錄，成為連接市民游客與主會場的重要紐帶，讓流動的城市脈搏更加澎湃有力。
如何讓地鐵“大動脈”與公交“毛細血管”形成高效聯(lián)動的有機整體，是提升公共交通運行效率的關(guān)鍵。
近年來，公交線路優(yōu)化調(diào)整工作多次被列入青島市“市辦實事”。青島市交通運輸局強化頂層設(shè)計，以“減低效、降重復、強銜接、優(yōu)服務(wù)”為指引，采取“加減乘除”的舉措，“加”，增覆蓋補空白；“減”，減重復減低效；“乘”，強接駁微循環(huán)；“除”，除擁堵保暢通。通過常態(tài)化優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)，加快推動青島公共交通格局逐步向公交地鐵深度融合發(fā)展轉(zhuǎn)型，持續(xù)提升城市公共交通的競爭力和吸引力，為市民和游客提供更加便捷、舒適的出行體驗。
據(jù)青島市交通運輸局城市交通處副處長呂楠介紹，今年1至8月，全市已優(yōu)化調(diào)整公交線路47條，占全年計劃總數(shù)的78.3%。其中，新開線路9條，分別是425路、426路、427路、428路、旅游1路、旅游2路、旅游3路、環(huán)浮山公交、環(huán)太平山公交。青島創(chuàng)新推行“魚骨式”銜接策略，將地鐵線路及站點作為“主骨”，以此為依托延展公交網(wǎng)絡(luò)作為“支脈”，織就了一張覆蓋廣泛、換乘便捷的公共交通網(wǎng)，顯著提升了公共交通的整體運行效能。呂楠說：“隨著地鐵加速成網(wǎng)，公交線路持續(xù)優(yōu)化，青島公共交通正呈現(xiàn)出公交地鐵‘兩網(wǎng)融合’加速發(fā)展的新態(tài)勢。”
“以前從家到地鐵站得走1.5公里，現(xiàn)在出門上公交、下車進地鐵，真是太方便了。”在青島地鐵4號線海泊河公園站A口，陳女士的感嘆道出了周邊數(shù)萬居民的心聲。據(jù)統(tǒng)計，目前，市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)、嶗山區(qū)、城陽區(qū)與地鐵銜接的公交線路達到251條，公交地鐵150米內(nèi)換乘銜接率達90.7%。在雙向奔赴的進程中，青島公交地鐵“1+1＞2”的效果正逐漸顯現(xiàn)，“公交+地鐵”正成為越來越多人的出行新選擇。
青島城運控股集團總經(jīng)理助理、運輸管理部部長董金星說：“在今年的線網(wǎng)優(yōu)化中，我們創(chuàng)新采用了‘線路組合’模式，貼近乘客需求，推動多條線路聯(lián)動優(yōu)化，更好支撐公共交通整體效能發(fā)揮，探尋美好出行‘最優(yōu)解’，不斷延展市民游客出行的‘幸福半徑’。”
免費公交，便利游客暢游青島
暑期的青島，前海一線景點火爆。民有所呼，我有所應(yīng)。今年暑期，青島在東岸城區(qū)和西岸城區(qū)各試點開通一條暑期免費公交專線，進一步便利游客暢游青島。
自7月1日起，青島城運控股公交集團開通了暑期免費公交專線，從鐵路青島站蘭山路至石老人浴場東，將棧橋、魯迅公園、五四廣場、奧帆中心、極地海洋世界、雕塑園和石老人海水浴場等沿海17個重要景點有機串聯(lián)，形成了一條完整的濱海觀光帶，游客可一線直達，輕松暢游。與此同時，西岸線路串聯(lián)金沙灘、銀沙灘、唐島灣等核心景區(qū)與啤酒城，一線串聯(lián)多個景點，滿足游客深度體驗需求。
“出了青島火車站，抬腳就登上了免費公交！我們今天要去八大關(guān)景區(qū)，從網(wǎng)上搜到可以乘坐這條專線，就想來體驗一下青島對我們這些外地游客的優(yōu)惠。”來自河北的游客張先生與家人體驗免費公交后連連稱贊，“一路沿著海岸線行駛，景點都是下車直達，對外地游客來說真是太方便了！”據(jù)統(tǒng)計，兩條流動風景線運營兩個月，累計發(fā)車3836班次，服務(wù)游客約28萬人次，日均客流4500余人次，最高日超5000人次。在東岸線路的帶動下，沿海一線的公交客運量同比增長11%，公交出行成為更多游客沿海觀光的選擇，有效緩解了沿海一線的擁堵狀況。
免費公交專線已成為青島城市形象的一張流動名片，它所傳遞的城市溫度，不僅體現(xiàn)在免費乘坐上，更融入在每個服務(wù)細節(jié)中。“我們此次開通的暑期免費公交專線不僅全程不收取車費，還配備了全新的語音播報系統(tǒng)，每到一站都會詳細介紹景點特色。”公交集團營運管理部負責人表示，“區(qū)別于普通線路，暑期免費公交專線為外地游客提供了更具導向性的車廂服務(wù)。”隧道巴士該線路的駕駛員個個都成了“活地圖”，不僅能準確說出每個站點周邊的景點特色，還能流暢地向游客推薦換乘方案，從“通勤擺渡人”升級為“城市導游員”。
旅游公交，打造“行走的風景線”
在旅游旺季，隨著入青游客和車輛的增多，前海一線道路較為擁堵，這是個老大難，何解？7月26日，青島同步開通了兩條旅游公交線路和環(huán)浮山公交線路、環(huán)太平山線路，將五四廣場、太平角公園、八大關(guān)、極地海洋世界等核心景區(qū)與地鐵站及旅游大巴停車場串聯(lián)，打造“行走的風景線”，實現(xiàn)乘公交“短距高效直達”，方便游客坐著公交就能輕松打卡全城主要景點。
“在研究線路過程中，結(jié)合游客需求，市交通運輸部門聯(lián)合交警、文旅等部門研究設(shè)置了這兩條旅游公交線路，線路運行距離短、效率高，進一步提升市民游客公共交通出行體驗。”青島市運輸事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負責人介紹道。
環(huán)浮山公交線路銜接浮山22個出入口，并在“徐家麥島”站與地鐵2號線銜接，市民游客搭乘此線，可便捷地享受徒步、觀景之樂。不久之后的8月15日，環(huán)太平山公交正式開通運營，線路以“公交+旅游”的創(chuàng)新模式串聯(lián)起太平山中央公園及周邊主要景點，無縫銜接地鐵3號線及36路、219路等多條公交線路，實現(xiàn)“多園區(qū)融合、多交通聯(lián)動”的出行體驗。
值得一提的是，青島城運控股公交集團市南巴士專為線路開發(fā)的“碼上”服務(wù)系統(tǒng)成為亮點。乘客掃描手冊上的二維碼，即可一鍵獲取線路簡介、換乘信息、景點介紹，實現(xiàn)“一屏直享”。市南巴士公司相關(guān)負責人介紹，公司積極探索“一站式”公交出游新模式，通過“碼上”服務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)旅游信息的精準推送和個性化服務(wù)，滿足廣大乘客的多元化出行需求，提升公交吸引力。
特色公交，與文旅融合“花樣”百出
膠州灣的海浪、棧橋的黃昏、大學路旁的故居……暑期暢游如何高效打卡青島城區(qū)熱門景點？多種特色公交推動公共交通與文旅產(chǎn)業(yè)深度融合，一場以乘客需求為導向的變革正在展開。
解鎖不一樣的城市漫游，體驗不一樣的Citywalk！暑期，青島公交在助推文旅市場上頻出“妙招”，公交集團利用既有線路資源，以“公交+文旅”為發(fā)展戰(zhàn)略，開通運行景區(qū)直通車、夜巴士、美食專線、景區(qū)擺渡車等的特色公交線路，串聯(lián)起分散的文化地標和景點，實現(xiàn)“上車即導游、到站即景點、出行即體驗”的新模式，讓外地游客沉浸式打卡城市風景，以全新出行產(chǎn)品為青島文旅市場增添了新的活力動能。
“戰(zhàn)火”激烈，傳統(tǒng)線路也不甘示弱，紛紛發(fā)揮特長“各顯身手”。作為串聯(lián)老城區(qū)諸多歷史景點的重要線路，青島城運控股公交集團市北巴士5路公交的線路規(guī)劃，精準解決了游客到青島“第一公里”這一痛點。從青島火車站發(fā)出，第一站便將游客送至青島最具標志性的景點——棧橋。“出了火車站就能上車，不到10分鐘就直達棧橋海邊，這才是‘誠載美好’的真誠表達！”北京游客李先生表示。
不僅如此，特色公交有了更多“花樣”。沿途經(jīng)過海泊河早市、康定路農(nóng)貿(mào)市場、臺東夜市等重要站點的30路公交被打造成美食專線，通過增加特色服務(wù)舉措，車廂內(nèi)“臺東網(wǎng)紅美食攻略”上新，為乘客提供沿途商家的折扣優(yōu)惠……成了眾多游客爭相打卡的旅游“網(wǎng)紅線路”。
還有，青島城運控股公交集團李滄巴士公司419路打造“趕海小課堂”，在車廂內(nèi)共享趕海工具、提供醫(yī)藥物品等，為市民游客打造貼心、舒適的趕海出行體驗；230路把海底世界“搬”進公交車，將海洋元素與暑期氛圍完美融合，精心打造“踏浪”主題車，邀請市民游客坐上“寶寶巴士”去看海……特色公交的發(fā)展，不僅是城市公共交通服務(wù)的迭代升級，更是城市精細治理的生動實踐，亦是人文關(guān)懷在公共服務(wù)領(lǐng)域的具象表達。公交車輪卷揚的是活泛溫暖的城市煙火氣，車程連接起人與人之間的信任和溫情，如微光散落在城市的每一個角落，“出站即達，一線暢游”的便捷與舒心，無形中也提升了游客的體驗感和城市的美譽度。
眾多特色公交的推出，“優(yōu)服務(wù)、接地氣”，讓市民游客“少走路、少花錢、少擁堵”，串聯(lián)核心景區(qū)與城市中心、交通樞紐，方便游客出行的同時，帶動景區(qū)周邊餐飲、住宿、購物等產(chǎn)業(yè)繁榮。
“一條成熟的公交旅游線路，其價值遠超過單純的交通工具。”青島城運控股公交集團市北巴士公司相關(guān)負責人表示，“像5路車這樣，能將火車站這樣的交通樞紐、棧橋這樣的傳統(tǒng)地標、大鮑島這樣的歷史文創(chuàng)新區(qū)有機串聯(lián)，極大便利了游客游覽，延長了停留時間，對釋放區(qū)域文旅消費潛力作用明顯。”
數(shù)據(jù)顯示，特色公交線路開通后，部分線路日均客流量較之前增加2倍，同時也帶動了景區(qū)周邊餐飲、住宿等產(chǎn)值增長。“便捷的公交可達性是咖啡店吸引本地年輕群體和外地散客的重要優(yōu)勢之一。”大鮑島街區(qū)內(nèi)的一家網(wǎng)紅咖啡店店主劉先生告訴記者，特別在周末，很多游客就是坐5路公交從棧橋過來的。
青島市交通運輸局相關(guān)負責人說：“交通與旅游融合，通過資源整合、相互促進與賦能，‘1+1>2’的協(xié)同效應(yīng)正逐漸顯現(xiàn)。公共交通正做到‘不止于出行，更賦能城市’。”
可以說，從青島交通“惠民便民”的初心，到今年暑期多項公共交通的創(chuàng)新實踐，既為市民游客的出行提供了便利，又積累了“公共交通+文旅”融合發(fā)展的寶貴經(jīng)驗，也擦亮了青島文旅名片。未來，期待著在政府、企業(yè)和公眾的共同努力下，城市公共交通呈現(xiàn)出更豐富多元的面貌，讓高效、綠色、智慧的出行體驗，更好地滿足公眾美好出行需要。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯：李頡
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