4月6日，愛達郵輪旗下首艘國產(chǎn)大型郵輪——愛達·魔都號在青島國際郵輪港盛大啟航，標志著愛達郵輪中國海岸巡游的序幕正式拉開。此次首航不僅為四千多名賓客帶來了全新的豪華郵輪度假體驗，更為青島及北方地區(qū)的郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強勁動力。
從“小眾體驗”走向“大眾潮流”
此次青島首航，是愛達·魔都號首次在上海母港以外的中國港口城市亮相。文化和旅游部、山東省、青島市、中國旅游集團等相關領導共同出席了首航儀式，并見證了這一重要時刻。中國旅游集團董事長王海民在儀式上表示，愛達·魔都號的首航將揚起首發(fā)經(jīng)濟的風帆，吹響提振消費的號角，展現(xiàn)中國服務的品質。他期待這艘郵輪能夠吸引更多海內外游客，讓他們領略厚重的中華文化，體驗美麗的濱海風情，從而愛上郵輪游。
青島市政府黨組成員、副市長趙燕也對愛達·魔都號選擇青島作為首站表示了高度認可。她認為，這是雙方合作共贏的新起點，期待與愛達郵輪公司持續(xù)深化合作，攜手共創(chuàng)輝煌。為了保障郵輪旅客的高效通關，青島國際郵輪港區(qū)服務管理局協(xié)同多個部門，提前制定了“一船一策”綜合保障方案和“智慧快速”通關方案。這些措施極大地提升了郵輪通關效率和旅客國際出行體驗感，受到了郵輪公司和游客的一致好評。
在首航活動現(xiàn)場，青島市文化和旅游局、青島國際郵輪港區(qū)服務管理局與多家機構簽訂了合作協(xié)議。這些協(xié)議包括與山東老年大學、凱撒旅業(yè)及旅行社代表簽訂的客源合作協(xié)議，以及與愛達郵輪簽訂的航線運營合作協(xié)議。這些合作將進一步整合資源，以郵輪運營為龍頭推動相關產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，共同促進當?shù)剜]輪經(jīng)濟的繁榮。
“2023年9月，青島在北方率先成功復航。復航以來，我們積極打造‘沿著黃河遇見海，登上郵輪觀世界’品牌，深入沿黃九省市，加大宣傳、拓展客源，形成航線拓展、客源培育、產(chǎn)業(yè)聚鏈協(xié)同發(fā)展的新格局，郵輪市場快速恢復并高質量發(fā)展?！睋?jù)青島國際郵輪港區(qū)服務管理局常務副局長、市北區(qū)委副書記高波介紹， 2024年運營郵輪始發(fā)港、訪問港航次21個，出入境旅客超7萬人次，今年預計6艘郵輪來青運營，航次將突破40個，青島郵輪旅游逐步從“小眾體驗”走向“大眾潮流”。首艘國產(chǎn)大郵輪愛達·魔都號青島首航，不僅是郵輪公司對青島營商環(huán)境和市場潛力的認可，更突顯了青島在東北亞郵輪經(jīng)濟版圖中的樞紐地位。
青島已成為中國北方重要的郵輪母港
愛達·魔都號作為首艘國產(chǎn)大型郵輪，其總噸位達到13.62萬，全長323.6米，擁有2125間豪華客房和套房，是真正意義上的“國之重器”。該郵輪以其獨特的設計和豐富的娛樂設施，為游客提供了多元化的郵輪消費新場景。從匠心珍味的美食體驗到沉浸式的娛樂活動，再到親子童趣和悅動舒享的空間設計，愛達·魔都號將中西文化巧妙融合，為游客帶來了一場場“一船好戲”。
此次愛達·魔都號在青島的首航之旅為期5天4晚，將到訪韓國濟州和日本福岡。此外，愛達郵輪旗下的另一艘大型郵輪——愛達·地中海號也計劃于5月14日從青島國際郵輪母港出發(fā)，開啟三條5天4晚的國際郵輪航線。這些航線將帶領賓客造訪日本福岡、韓國濟州等熱門郵輪目的地，進一步豐富游客的旅行選擇。目前，愛達郵輪旗下運營的兩艘大型郵輪——首艘國產(chǎn)大型郵輪愛達·魔都號和“藝術之船”愛達·地中海號，總計已服務超56萬國內外賓客。第二艘國產(chǎn)大型郵輪愛達·花城號現(xiàn)已實現(xiàn)全船貫通，并計劃于2026年底完成交付并在廣州南沙開啟國際航線。
愛達郵輪相關負責人表示，青島憑借其得天獨厚的地理位置、豐富的旅游資源、強大的港口基礎設施以及完善的政策支持，已成為中國北方重要的郵輪母港。他們非常高興以青島母港為首站開啟愛達郵輪中國海岸巡游，并期待為青島及北方地區(qū)的消費者提供更多元、更豐富的郵輪產(chǎn)品。
據(jù)了解，為了吸引更多游客，青島國際郵輪港區(qū)服務管理局不斷創(chuàng)新宣傳推廣模式。他們將“青島國際郵輪節(jié)”升級為“2024齊魯國際郵輪季”，并在活動場景、輻射地域、內容板塊上進行了創(chuàng)新升級。此外，他們還面向全省機關企事業(yè)單位舉辦郵輪大講堂，依托重點景區(qū)、酒店等設立宣傳示范點，制作宣傳片，推出主題航次等，形成文化攬客、創(chuàng)意攬客的有效打法。通過這些努力，青島郵輪旅游的外地客源占比接近50%，越來越多來自全國各地的游客前來體驗郵輪之旅并品味青島的魅力。
在郵輪產(chǎn)業(yè)鏈建設方面，青島也取得了顯著進展。郵輪經(jīng)濟已被納入青島國際航運中心建設和市北區(qū)重點產(chǎn)業(yè)鏈招商體系。青島國際郵輪港區(qū)服務管理局通過建立頂格推動常態(tài)化工作機制和實施全流程統(tǒng)籌體系，成功引進了上海藍夢郵輪北方總部等多家郵輪產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。此外，他們還聯(lián)合中國造船工程學會共建青島郵輪游艇創(chuàng)新中心，推動郵輪維修、配套企業(yè)集聚和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這些舉措為青島郵輪產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展提供了有力支撐。
發(fā)揮集聚帶動效應延伸做強產(chǎn)業(yè)鏈
展望未來，青島將繼續(xù)加強航線招引和客源支撐工作。落實好入境免簽、物資補給等政策，優(yōu)化配套服務和營商環(huán)境；同時精準挖掘郵輪客源，持續(xù)舉辦推介會等宣傳活動，以充足的腹地客源支撐青島郵輪旅游的可持續(xù)發(fā)展。此外，青島還將擴大宣傳推廣力度，優(yōu)化營商和旅游環(huán)境，并推動郵輪產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展。計劃編制《青島郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確發(fā)展定位、目標和路徑；并爭取更多郵輪公司在青落戶，以發(fā)揮郵輪公司集聚帶動效應并延伸做強產(chǎn)業(yè)鏈。
此次愛達·魔都號的青島首航不僅是郵輪公司對青島營商環(huán)境和市場潛力的認可，更是青島在東北亞郵輪經(jīng)濟版圖中樞紐地位的重要體現(xiàn)。標志著中國郵輪經(jīng)濟自主創(chuàng)新與國際合作的雙向突破，為“海洋強國”戰(zhàn)略寫下生動注腳。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 辛小麗
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