日前，青島市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)中八個(gè)港口項(xiàng)目之一的山東港口青島港董家口港區(qū)糧食筒倉三期工程順利完成竣工驗(yàn)收，較計(jì)劃竣工驗(yàn)收時(shí)間提前3個(gè)月。
該項(xiàng)目位于董家口港區(qū)北三突堤，建設(shè)16座混凝土糧食筒倉，總倉容16萬噸，新配置2臺(tái)自動(dòng)化埋刮板式連續(xù)卸船機(jī)與2臺(tái)自動(dòng)化帶斗門座式起重機(jī)及相應(yīng)工藝系統(tǒng)和配套設(shè)施。項(xiàng)目建成后，新增年通過能力750萬噸，將進(jìn)一步提升碼頭接卸和糧食筒倉堆存能力，滿足董家口港區(qū)服務(wù)腹地糧食貿(mào)易和臨港糧油加工項(xiàng)目對(duì)糧食日益增長的需求，鞏固山東港口青島港全國散糧接卸大港的地位。
自項(xiàng)目開工以來，青島市交通運(yùn)輸局、青島市檔案局、青島西海岸新區(qū)交通運(yùn)輸局、青島市建設(shè)中心、董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)管委大力支持，山東省港口集團(tuán)、山東港口青島港集團(tuán)多次召開重點(diǎn)掛圖項(xiàng)目工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、調(diào)度會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)解決問題，為項(xiàng)目順利推進(jìn)提供強(qiáng)力支撐。為切實(shí)擔(dān)負(fù)職責(zé)、不負(fù)重托，山東港口青島港建管中心專門成立糧食筒倉三期工作領(lǐng)導(dǎo)小組、工程項(xiàng)目部?jī)杉?jí)組織，真抓實(shí)干，全力以赴，在工程現(xiàn)場(chǎng)比安全、比質(zhì)量、比進(jìn)度，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。自9月23日至30日，該項(xiàng)目分別通過交工質(zhì)量核驗(yàn)、交工、消防、安全、檔案等專項(xiàng)驗(yàn)收，確保了最終竣工驗(yàn)收一次性通過。
項(xiàng)目建設(shè)過程中，面對(duì)山東港口第一個(gè)“四最（最先進(jìn)、最安全、時(shí)間最快、質(zhì)量最好）”項(xiàng)目，建設(shè)大軍提高站位、勇挑重?fù)?dān)，抽調(diào)骨干成立專業(yè)化項(xiàng)目部，持續(xù)發(fā)揚(yáng)“說了算、定了干，天大的困難也不變”的優(yōu)良作風(fēng)，建管中心領(lǐng)導(dǎo)帶頭參加晨會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)組織辦公；機(jī)關(guān)人員輪流盯靠，查改現(xiàn)場(chǎng)隱患問題，全力配合項(xiàng)目建設(shè)，全力以赴“打頭陣、做示范”。其中，為進(jìn)一步提高工作質(zhì)量、效率，解決傳統(tǒng)履帶吊裝過程復(fù)雜、工作效率和安全系數(shù)低等問題，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鄭成明堅(jiān)持每天盯靠現(xiàn)場(chǎng)，日夜分析研究，項(xiàng)目副負(fù)責(zé)人史仍博自我加壓，堅(jiān)持日調(diào)度、周總結(jié)、月分析，最后通過改變工藝方案等整體降低了安全風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)提升效率近40％，創(chuàng)造了“四最”典范施工，跑出了項(xiàng)目建設(shè)和工程質(zhì)量的“雙標(biāo)桿”。
在技術(shù)創(chuàng)新方面，實(shí)現(xiàn)了四個(gè)“首創(chuàng)”：首次推出了多云混合云邊協(xié)同的技術(shù)解決方案；開創(chuàng)了糧食作業(yè)過程的精準(zhǔn)計(jì)量方法，融合了物理引擎與機(jī)器學(xué)習(xí)；首創(chuàng)了糧食裝卸工藝的模擬技術(shù)；首次研發(fā)了糧食碼頭生產(chǎn)的智慧調(diào)度算法。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了五個(gè)“自動(dòng)化”：采用了自動(dòng)化程度極高的布勒埋刮板卸船機(jī)，實(shí)現(xiàn)了糧食清倉、皮帶流程、裝車以及裝箱的全自動(dòng)化操作。這些創(chuàng)新使得系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的一網(wǎng)打盡、筒倉的一模型管理以及作業(yè)的一鍵化操作。
在安全保障上，創(chuàng)新構(gòu)建了四位一體化的管控新模式，并自主研發(fā)了生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)智能分析系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)θ藛T入侵和違章作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分級(jí)管控，實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的全流程自動(dòng)監(jiān)測(cè)。同時(shí)，建立貨物全流程的互鎖體系，對(duì)貨物的進(jìn)出進(jìn)行了分級(jí)別管理，相關(guān)成果總體上達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。
在建設(shè)速度上，承臺(tái)基礎(chǔ)采用了磚模施工工藝，使得16座承臺(tái)的基礎(chǔ)施工能夠同步進(jìn)行，比傳統(tǒng)的鋼模或木模提前了30天完成，僅用45天便完成了16座承臺(tái)的基礎(chǔ)施工，用35天的時(shí)間完成了16座筒倉共420米的滑模施工。此外，在轉(zhuǎn)載樓的改造施工中，與董分公司緊密合作，將原本需要1個(gè)月的工期壓縮至了7天7夜。
在質(zhì)量控制上，16座筒倉大體積的混凝土承臺(tái)基礎(chǔ)，在承臺(tái)內(nèi)部布置了冷卻水管，并采用智慧化手段進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)，有效降低了因溫度變化而產(chǎn)生的裂紋質(zhì)量通病，使得驗(yàn)收時(shí)，16座承臺(tái)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)均未出現(xiàn)一條裂紋。同時(shí)，灌注樁經(jīng)檢測(cè)Ⅰ類樁達(dá)到了95%，16座筒倉的主體全部檢驗(yàn)合格，工藝設(shè)備安裝質(zhì)量也達(dá)到了同行業(yè)的領(lǐng)先水平，1.5萬米的焊縫全部一次性檢測(cè)合格，設(shè)備調(diào)試也全部一次通過。該項(xiàng)目的整體質(zhì)量符合國家優(yōu)質(zhì)工程的申報(bào)要求。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁新聞?dòng)浾?李雯
責(zé)任編輯：王海山
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