9月3日，以“匠心品質(zhì) 中國建造”為主題的“2024全國工程建設領(lǐng)域‘質(zhì)量月’開放體驗日”系列活動正式揭開序幕，該系列活動通過講述工程建設領(lǐng)域鮮活質(zhì)量故事，共同推動“質(zhì)量社會共治”，營造崇尚質(zhì)量、追求卓越的濃厚氛圍，活動的首站走進青島地鐵集團。
北京青島兩地連線直播，“雙一流”建設成效顯著
青島地鐵運營線路8條、348公里，在建線路9條、158公里，獲批線路13條、506公里，遠景規(guī)劃線路19條、872公里，初步實現(xiàn)主城區(qū)成網(wǎng)運營——自2015年以來，青島地鐵以每年開通不少于一條線路的速度，加快建設軌道上的青島，逐漸成為城市公共交通事業(yè)的主力軍。
近年來，青島地鐵堅持高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，謀劃實施“1635”發(fā)展戰(zhàn)略，在綠色智慧轉(zhuǎn)型和工程建設、運營維護等領(lǐng)域積累了許多創(chuàng)新技術(shù)和工法，TACS全自主運行系統(tǒng)、飾面高性能混凝土、成套裝配式建造、兆瓦級飛輪儲能等創(chuàng)新技術(shù)均達到了行業(yè)領(lǐng)先水平，班組建設創(chuàng)新成果獲得廣泛認同……這些都是此次“開放體驗日”的精彩亮點。
本次直播活動分別設立了北京和青島兩個直播現(xiàn)場。在3日上午的青島直播現(xiàn)場，青島地鐵集團有限公司黨委書記、董事長張君為網(wǎng)友“云科普”了青島地鐵在高質(zhì)量發(fā)展方面做出的努力和取得的成績。
張君說：“青島地鐵著眼高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，確定了‘建設世界一流地鐵、打造一流城市投資建設運營商’的‘雙一流’發(fā)展目標。”堅持問題導向、目標導向，對標國內(nèi)外行業(yè)先進做法和經(jīng)驗，同時深刻總結(jié)國內(nèi)外行業(yè)發(fā)展中長期沒有解決的問題，搭建了建設世界一流地鐵“1+6”目標體系，力爭在軌道交通領(lǐng)域打造行業(yè)示范標桿。
青島市住房和城鄉(xiāng)建設局市政公用監(jiān)督站站長張海波在直播中表示，質(zhì)量是工程的“生命線”，青島市住房和城鄉(xiāng)建設局始終堅持“質(zhì)量至上”方針，全面推行質(zhì)量標準化管理，建立“五個標準化”體系，總結(jié)形成了以“全過程質(zhì)量監(jiān)管、全流程驗收監(jiān)督”為核心的質(zhì)量監(jiān)管模式，切實推動質(zhì)量管理工作向規(guī)范、高效、務實方向邁進，有力保障青島地鐵高標準、高質(zhì)量建設。
提升工程質(zhì)量，班組建設筑牢高質(zhì)量發(fā)展根基
在直播中，張君詳細介紹了青島地鐵在班組建設中的創(chuàng)新實踐。提升城市軌道交通建設工程質(zhì)量是城市發(fā)展的重要課題，而班組作為最基層的生產(chǎn)和管理單元，直接關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)效率、質(zhì)量控制、安全管理及團隊凝聚力等多個方面。
青島地鐵深入思考實現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的牢固根基，通過經(jīng)驗與現(xiàn)實的結(jié)合、理論與實踐的結(jié)合、問題與辦法的結(jié)合、范式與再造的結(jié)合、創(chuàng)新與尊重的結(jié)合，把目光聚焦于企業(yè)最基層組織——班組，提出了以民主管理為核心的班組建設新理念，做到“五個堅持”，堅持黨建統(tǒng)領(lǐng)，堅持黨的群眾路線，堅持參與式民主管理，堅持問題導向和目標導向，堅持創(chuàng)新引領(lǐng)。通過這種“雙向奔赴”的參與式民主管理新模式，完善企業(yè)職工參與管理的有效形式，推動管理力量下沉融入班組，班組自我提升參與管理，工人的價值創(chuàng)造得到有效釋放，讓廣大一線工人真正“有地位、受尊重、得實惠”。
張海波對青島地鐵班組建設給予高度贊同。他表示，通過深入調(diào)研總結(jié)青島地鐵典型經(jīng)驗，青島市立足住房城鄉(xiāng)建設行業(yè)實際，發(fā)布了《關(guān)于推行施工班組建設管理的實施意見》，在全市房屋建筑、市政公用工程推行，全面夯實質(zhì)量安全管理基礎。
在北京的直播現(xiàn)場，城市軌道交通建設安全質(zhì)量管理專家劉鑫指出，?青島地鐵在班組建設方面進行了深度創(chuàng)新和廣泛實踐，為全國班組建設提供了非常寶貴的經(jīng)驗，是行業(yè)乃至全國標準化班組創(chuàng)建的一面旗幟。
在青島市委、市政府的堅強領(lǐng)導下，在青島市住房和城鄉(xiāng)建設局的大力支持下，青島地鐵堅定“雙一流”目標，以科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新“雙輪驅(qū)動”為發(fā)展提供強勁推動力、支撐力，持續(xù)提升工程質(zhì)量管理水平，構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展新格局，為我國城市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展提供了范本、貢獻了青鐵力量。
揭秘青島地鐵以“質(zhì)”致遠的秘訣
抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來，實現(xiàn)建設世界一流地鐵的目標，主要是靠創(chuàng)新。在“1+6”目標體系中，青島地鐵將創(chuàng)新作為“1”，就是為了凸顯出創(chuàng)新的重要性，把創(chuàng)新精神充分融入六大目標中，通過創(chuàng)新來解決痛點、堵點及難點問題。青島地鐵堅持向“新”而行、以“質(zhì)”致遠，高質(zhì)量發(fā)展跑出“加速度”。
青島地鐵始終堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，秉持開放共享、合作共贏的發(fā)展理念，構(gòu)建了全國首個“全場景化、全功能”的智慧車站系統(tǒng)，實現(xiàn)減編30%，生產(chǎn)運作效率和應急響應效率提升30%，故障率降低15%，每年可節(jié)約成本超8700萬元。高標準建成了TACS示范工程，TACS具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，技術(shù)水平世界領(lǐng)先，實現(xiàn)了中國軌道交通核心技術(shù)裝備從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越。
直播走進全國首條全自主運行系統(tǒng)（TACS）示范線路
青島地鐵研發(fā)裝配式建造成套技術(shù)，實現(xiàn)工廠化制作、現(xiàn)場化拼裝，裝配式車站相比現(xiàn)澆車站減少用工80%，節(jié)省工期4到6個月；以“不滲不漏·內(nèi)實外美”為優(yōu)質(zhì)核心目標，創(chuàng)新推行飾面高性能混凝土，采用輕裝修簡裝修，以混凝土自然質(zhì)感為裝飾效果，與常規(guī)混凝土相比，每個車站減少水泥用量6%、減少裝修面積70%；自主研發(fā)智慧工地一體化平臺，實現(xiàn)對施工現(xiàn)場的精準管理，管理效能提升30%，有效解決了地鐵建設人多、點多、面廣、管理難度大的難題……
青島地鐵率先制定了《青島地鐵科技創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃》，聚焦新質(zhì)生產(chǎn)力，構(gòu)建全生命周期的科技創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃體系，覆蓋5大賽道、15項核心技術(shù)群，以科技創(chuàng)新突破發(fā)展瓶頸。全國首創(chuàng)雙護盾TBM建造技術(shù)，有效解決了青島地鐵在硬巖中的掘進難題和傳統(tǒng)TBM背后注漿不及時問題，實現(xiàn)了區(qū)間隧道安全優(yōu)質(zhì)高效建設。全面推廣BIM技術(shù)，實現(xiàn)BIM正向設計的全面應用，施工效率得到大幅提升，質(zhì)量得到充分保障，有效降低了現(xiàn)場作業(yè)的安全風險。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯：王海山
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