為進(jìn)一步優(yōu)化市區(qū)公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，方便銀川東路（云嶺路以東段）沿線市民乘坐公交及換乘地鐵出行，8月14日起，青島城運控股公交集團(tuán)嶗山巴士公司開通34路線，實行“響應(yīng)式+招手停”公交服務(wù)新模式，滿足周邊市民的出行需要。
提高市民出行準(zhǔn)點率
“真是太好了，現(xiàn)在新開了34路，我上下班等車時間明顯縮短了，出行也更方便了。”家住書香門第小區(qū)的王先生介紹，之前通勤坐車遇到路上堵，候車時間長，人站那兒很心急，現(xiàn)在新開的34路線避開交通擁堵點、運行效率高而且換乘地鐵也很方便。據(jù)了解，新開通的34路線由石老人發(fā)往青島城市展覽館環(huán)行，自“石老人”始發(fā)站，沿香港東路、銀川東路、云嶺路、仙霞嶺路、深圳路、香港東路、東海東路、海安路、海口路、海寧路、東海東路、香港東路、深圳路、仙霞嶺路、云嶺路、銀川東路、香港東路至“石老人”車站止。線路全程16公里，實行季節(jié)性票價。線路計劃高峰發(fā)車間隔12至15分鐘，平峰發(fā)車間隔15至20分鐘，線路長度較短且途經(jīng)擁堵節(jié)點較少，能有效避開旅游季節(jié)沿海一線的嚴(yán)重路阻路段，提高市民的出行準(zhǔn)點率。
實行“響應(yīng)式+招手停”服務(wù)新模式
“今天發(fā)現(xiàn)小區(qū)門口路邊設(shè)了‘招手停’站，就嘗試了一下，真是‘招手即停’，之前回家需要到金嶺美地北門站下車，步行約6分鐘，經(jīng)過一段上坡路后到達(dá)小區(qū)門口。34路開通后，在小區(qū)門口設(shè)有一處‘招手停’站點，下車即可到達(dá)家門口。”家住海德堡君麓小區(qū)的趙先生介紹，周邊小區(qū)住著不少老人，現(xiàn)在門口乘車、招手即停，讓大家出行更加安全舒適了。
據(jù)嶗山巴士公司工作人員介紹，為進(jìn)一步提升市民的公交出行效率，更好滿足市民的美好出行需求。34路線實行“全線響應(yīng)式停靠+招手停”公交服務(wù)新模式，在銀川東路沿途增設(shè)了6處“招手停”車站，可滿足上班族、學(xué)生和老年乘客等群體的多樣化乘車需求，縮短市民乘公交步行距離，方便佳源華府、朱家洼小區(qū)、金嶺美地、海德堡君麓等社區(qū)居民出行。在6處“招手停”停靠點，設(shè)有獨立、高辨識度的特色站牌，乘客可以直接招手示意，即可乘坐該條線路。
優(yōu)化服務(wù)滿足市民出行需求
據(jù)了解，為確保34路線的順利開通，嶗山巴士公司組織駕駛員提前熟悉新線路走向、沿途各站點以及“招手停+響應(yīng)式停靠”服務(wù)，工作人員對駕駛員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，為市民安全出行提供有力保障。此外，曾獲山東省“誠信服務(wù)標(biāo)兵”和青島市“紅飄帶駕駛員”榮譽(yù)稱號的駕駛員段孝建是擔(dān)任此條新線路的駕駛員之一，作為一名班組長，他提前梳理了線路周邊的大型居住區(qū)、商超、學(xué)校及景點相關(guān)信息，并分享發(fā)布在班組微信群中，供成員共同學(xué)習(xí)交流，日后班組成員還將不定期地到沿線摸排了解，發(fā)放調(diào)查問卷對市民乘車需求進(jìn)行調(diào)研，更好地為乘客提供細(xì)致、周到、全面的乘車體驗。
“34路線的開通進(jìn)一步優(yōu)化了公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，同時‘招手停+響應(yīng)式’的出行模式給市民帶來了實實在在的便利。”青島城運控股公交集團(tuán)嶗山巴士公司相關(guān)負(fù)責(zé)人杜廣勝表示，將持續(xù)關(guān)注市民群眾的出行需求，不斷完善和優(yōu)化公交線路網(wǎng)，滿足市民對美好出行需求的向往，為市民提供更加便捷、高效的公共交通服務(wù)。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉 通訊員 藍(lán)倩云
責(zé)任編輯：王海山
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