公交不需“站站停”，開啟出行“加速度”。近日，青島城運控股交運溫馨巴士公司又有4條線路實施“響應(yīng)式公交”啦！7月16日，溫馨巴士618路、639路、671路、679路正式實施“響應(yīng)式公交”——上車招手+下車按鈴，為乘客提供更便捷的體驗。
這些“響應(yīng)式公交”線路的車前擋風(fēng)玻璃、車窗、車廂內(nèi)均貼有醒目的“響應(yīng)式停靠公交”提示信息，扶手處還貼有“按鈴示意下車”字樣，方便乘客辨識。同時，線路的駕駛員們也會向乘客耐心介紹，便于大家適應(yīng)這種新的停站方式。
乘客若要下車需提前按下下客門旁邊的門柱車鈴或口頭告知駕駛員。同時，為照顧特需乘客，在車內(nèi)愛心座椅區(qū)域、車廂后部加裝下車鈴，乘客不必起身按鈴，待車輛停穩(wěn)后下車即可。若該站的站臺無上車乘客、車內(nèi)無下車乘客，駕駛員減速不停車通過，提升了運行效率。
618路、639路屬于山區(qū)旅游公交線路，實行一人一座模式，因途經(jīng)嶗山風(fēng)景區(qū)，每到旅游旺季市民游客逐漸增多。618路單程13.5公里，設(shè)有21處站點，線路上大部分都是相對狹窄的環(huán)山公路。之前實行“站站必停”模式，到站停車時常常引起后車的擁堵，降低道路運輸效率，實施“響應(yīng)式公交”服務(wù)后，不僅平均每車次預(yù)計節(jié)省3分鐘—5分鐘，而且大大改善了靠站停車造成的后車擁堵現(xiàn)象。
639路單程12.3公里，設(shè)有16處站點。因山路崎嶇、道路狹窄，是嶗山河?xùn)|社區(qū)、觀嶗社區(qū)村民唯一出行、趕集的公交線路，再加之終點站在九水游覽區(qū)，每到旅游旺季時期客流激增，實施“響應(yīng)式公交”服務(wù)后，平均每車次預(yù)計節(jié)省5分鐘—8分鐘。
而671路和679路是藍(lán)色硅谷核心區(qū)的公交線路。671路單程10.65公里，設(shè)有13處站點。對接藍(lán)谷周邊企事業(yè)單位，方便藍(lán)色硅谷周邊科研單位與山東大學(xué)的聯(lián)系，減少上班族及趕海乘客的路程時間，實施“響應(yīng)式公交”服務(wù)后，平均每車次預(yù)計節(jié)省5分鐘—10分鐘。
679路單程4公里，設(shè)有7處站點。不僅解決了藍(lán)谷中心企事業(yè)單位職工及小區(qū)居民往來山大樂水居等小區(qū)快速直達(dá)出行需求，還進(jìn)一步加強了與藍(lán)谷快線山東大學(xué)站進(jìn)行銜接，提升該區(qū)域內(nèi)公交線路吸引力及公交出行分擔(dān)率。實施“響應(yīng)式”服務(wù)后，平均每車次預(yù)計節(jié)省5分鐘—10分鐘。
據(jù)溫馨巴士公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“‘響應(yīng)式公交’具有更高的靈活機(jī)動性，可為廣大市民乘客帶來更為高效、便捷的出行體驗。經(jīng)測算，‘響應(yīng)式公交’服務(wù)上線后，預(yù)計平峰時段運行效率提高約10%—30%，縮短班次間隔，多方面提高了乘客的出行效率。”
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉
責(zé)任編輯：林紅
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