從下周開(kāi)始，青島“響應(yīng)式公交”將再添新成員。為進(jìn)一步提升公交車通行速率，縮短市民出行時(shí)間，讓公交運(yùn)行更高效，市民出行更舒適便捷，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)嶗山巴士公司383路將于下周正式實(shí)行“按鈴響應(yīng)式?？俊狈?wù)，即“響應(yīng)式公交”。
“響應(yīng)式公交”打破了傳統(tǒng)“逢站必?！钡囊?guī)則，公交車到達(dá)常規(guī)站點(diǎn)時(shí)，根據(jù)乘客需求開(kāi)關(guān)上下客門，或在常規(guī)站點(diǎn)無(wú)乘客上下時(shí)可不?？客ㄟ^(guò)。當(dāng)車上乘客有下車需求時(shí)，可按下后門位置處的“下車”鍵，駕駛員接到提示后便在該站點(diǎn)正常?？浚伺e縮短了市民出行時(shí)間，讓市民出行更方便快捷。
乘客乘坐“響應(yīng)式公交”。
大幅提升公交運(yùn)營(yíng)效率
6月20日上午，在海大嶗山公交停車場(chǎng)，工作人員正對(duì)383路公交車安裝響應(yīng)式設(shè)備。“響應(yīng)式公交車廂內(nèi)前后門附近都有按鈴，乘客一按鈴，駕駛室處的接收發(fā)音裝置便會(huì)提示駕駛員有乘客需要下車，我們也提前對(duì)該路線駕駛員進(jìn)行了相關(guān)培訓(xùn)。”嶗山巴士第一分公司經(jīng)理趙志生介紹，383路線由仰口發(fā)往海大嶗山停車場(chǎng)，主要為王哥莊、北宅通勤務(wù)工人員客流，通過(guò)實(shí)行“響應(yīng)式公交”可大大提升公交運(yùn)營(yíng)效率，縮短市民出行時(shí)間。
為更好地推進(jìn)“響應(yīng)式停靠”服務(wù)順利進(jìn)行，383路車輛將張貼“響應(yīng)式公交”“下車請(qǐng)按鈴”等文字提示，對(duì)乘客提醒，同時(shí)增設(shè)報(bào)站器語(yǔ)音提示，在每站報(bào)站時(shí)提示本線路為響應(yīng)式停站。
“響應(yīng)式公交”標(biāo)識(shí)。
乘客盼著乘坐“響應(yīng)式公交”
“出門上班前，終于能在家吃上頓早飯了！”“路上時(shí)間縮短了，早晨能多睡一會(huì)兒了。”這是近期乘坐35路“響應(yīng)式公交”通勤的青島市民，乘車體驗(yàn)后最直觀的感受。據(jù)悉，6月初，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)李滄巴士35路全線推廣“響應(yīng)式?？俊薄，F(xiàn)下，“響應(yīng)式?？俊边@一新模式在35路全線運(yùn)行了半個(gè)多月，大量的乘客反饋傳了出來(lái)，方便、便捷是熱詞。
無(wú)獨(dú)有偶。6月19日上午，青島市民楊先生給李滄巴士第七分公司打去電話，楊先生向公交工作人員講述了自己乘坐35路“響應(yīng)式公交”的真實(shí)感受?！耙粯拥纳习嗑€路，乘坐‘響應(yīng)式公交’，不必要的站點(diǎn)不停，一路坐下來(lái)最大的感受就是更便捷了，能提前十幾分鐘到單位！”楊先生說(shuō)：“便捷真的是我們上班族的剛需，一早上班總盼著能乘坐‘響應(yīng)式公交’?！苯诶顪姘褪康谄叻止具€接到了不少熱線電話，多數(shù)乘客表示起床鬧鐘往后調(diào)了，早晨能多睡會(huì)兒了，紛紛點(diǎn)贊“響應(yīng)式公交”。
工作人員安裝響鈴。
精細(xì)化服務(wù)新探索
“響應(yīng)式?？俊边@一新模式的探索過(guò)程中，針對(duì)市民乘客在“乘客接待日”活動(dòng)中提出的關(guān)于35路“響應(yīng)式公交”車內(nèi)按鈴數(shù)量較少的意見(jiàn)建議，李滄巴士第七分公司第一時(shí)間在35路全線車內(nèi)加裝了下車按鍵。
工作人員安裝響鈴。
據(jù)35路線駕駛員張?；劢榻B，原來(lái)按鍵位置主要集中在前門和后門處，共有3個(gè)，現(xiàn)下，結(jié)合乘客建議，又在車廂中部和后部加裝了2個(gè)按鍵。就在一個(gè)月前，為不斷滿足市民乘客日益增長(zhǎng)的美好出行需求，暢通市民乘客意見(jiàn)建議反饋渠道，李滄巴士公司啟動(dòng)“乘客接待日”活動(dòng)，每月固定時(shí)間開(kāi)放乘客接待室，聽(tīng)建議、集意見(jiàn)，攜手廣大市民乘客，共同鋪就島城美好出行路。
與此同時(shí)，為避免乘客過(guò)站，35路全線駕駛員針對(duì)“響應(yīng)式停靠”口頭提示技巧、運(yùn)行中的注意事項(xiàng)等進(jìn)行了多次線上集中交流?！皩?shí)踐出真知，‘響應(yīng)式公交’運(yùn)行了一段時(shí)間后，大家或多或少都形成了自己的一些‘獨(dú)門’技巧，我們平日里都會(huì)在線上隨時(shí)溝通討論，相互學(xué)習(xí)借鑒。”35路線班組長(zhǎng)劉開(kāi)民解釋道。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 宋大偉 通訊員 藍(lán)倩云 王蒙蒙
責(zé)任編輯：王海山
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