日前，凱撒旅業發布公告，擬在青島設立全資子公司，將立足青島，建設運營全域旅游集成服務發展平臺，這標志著青島市北區國資平臺實際控股凱撒旅業后，走出實質性一步。
2023年年底，市北區國資平臺環海灣集團正式成為上市企業凱撒同盛發展股份有限公司（以下簡稱“凱撒旅業”）的實際控制人，全國首例旅游業上市公司重整案完美收官。凱撒旅業主營業務包括旅游、食品及目的地運營，前身是寶雞商場（集團）股份有限公司，成立于1996年。2015年，凱撒旅業借殼上市，成為國內第二家上市的民營旅行社。2020年，凱撒旅業落地三亞，但受疫情影響，其專注的出境游、航空配餐等業務大受影響，業績下滑嚴重，破產重組成唯一出路。參與凱撒重組，是青島環海灣集團旗下子公司——青島環海灣文化旅游發展有限公司成立以來的第一個大動作，釋放出市北加碼文旅產業的強烈信號。
全面布局青島市場
投資是利益和風險的博弈。
在此次重組案中，市北國資僅用2.88億元，就成為凱撒旅業的實際控制人。市北國資的考量顯而易見：凱撒旅業雖是“不良資產”，但其是海南省唯一一家旅游上市公司，業界地位和平臺資源具備稀缺性和優越性，趁其處于價值洼地之時，以低價介入，一旦注資盤活，便可通過充分發揮品牌旅行社的杠桿作用，開拓場景，獲得高投資回報率。
凱撒旅業推行“旅游+食品”雙主業發展戰略，是集會展旅游、旅游電子商務、航空鐵路配餐、項目投資與資產管理為一體的全產業鏈綜合服務商和龍頭企業。前期，深圳證券交易所網站披露的《凱撒同盛發展股份有限公司及其六家子公司重整計劃》（簡稱《重整計劃》）就顯示，青島豐富的旅游場景資源將為凱撒旅業擴寬業務提供多元選擇，凱撒旅業也將以“青島的資源+凱撒的能力”為策略，對在青產業布局做較為全面的梳理。
比如，在旅游方面，凱撒旅業將積極推進與山東省多個大型文旅集團的廣泛合作，共同開展旅游碼頭資源整合、開發及運營，深度打造海上旅游新業態。推進與青島當地航空公司的戰略合作，開展常態化的旅游包機業務；與本地酒店經營主體形成長期綁定，獲取優質低價的住宿批發供應。
在食品方面，在鞏固既有航空、鐵路配餐業務基礎上，大力拓展郵輪船供市場，同時積極發揮行業經驗優勢，復制推廣航食運營管理模式，進一步增強盈利能力。
在目的地打造方面，全面啟動街區元宇宙建設，實現凱撒旅業全球旅游資源與街區元宇宙場景搭建嫁接，平臺搭建完成后由凱撒旅業負責專業化運營管理。
值得一提的是，作為國內出境游的龍頭企業，凱撒旅業已經積累了對歐美日韓等地的旅游資源和渠道，并長期經營奧運會、世界杯等大型文體活動票務代理，以此來看，青島文體活動或將有更多機會站上世界舞臺。
走出關鍵一步
今年3月初，凱撒旅業發布公告，擬以自有資金出資人民幣10000萬元在青島市設立全資子公司凱撒海灣目的地（山東）運營管理有限公司（暫定名，具體以工商核準的名稱為準，以下簡稱“凱撒海灣”）。未來，凱撒海灣將充分發揮各方資源及背景優勢，立足青島，構建以濱海旅游為主，結合目的地旅游資源開發，建設運營全域旅游集成服務發展平臺。
公告還透露，“凱撒海灣”將依托市北區獨特的資源稟賦與控股股東強大的資源整合能力，打造海上旅游、特色歷史文化街區、創新型度假村等精品文旅項目，爭取形成構建全域旅游的成功樣本，向全國其他省市進行產業延伸，并在進一步增強公司文旅行業影響力的同時，提升公司經營效益。由此看來，凱撒海灣的設立將是凱撒旅業在青擴展業務的關鍵一步，設立全資子公司是實現公司旗下目的地板塊戰略轉型發展的重要舉措，“凱撒海灣”也將是市北塑強文旅產業的重要推手。
公司為擴展業務項目，設立獨立的子公司專項運營，是常見的現代商業運營模式。記者注意到，以往，凱撒旅業旗下目的地板塊主要以服務目的地的單項活動或項目為主，“凱撒海灣”設立后，有望更廣范圍、更深力度地投身目的地業務。
對此，青島環海灣集團黨委書記、董事長，凱撒旅業董事長遲永杰表示，此次設立“凱撒海灣”，是綜合市北的資源稟賦、環海灣的整合能力、凱撒旅業的運營優勢，所做出的積極探索?！皠P撒海灣”將加速目的地板塊整合營銷，創造旅游消費新場景，尋求公司新的經濟增長點，結合區域旅游經濟發展水平，豐富文旅產業布局。
對市北文旅有多重利好
從全域來看，作為旅游目的地的市北，其文旅成色還需打磨，文旅資源集聚度還有待提高，參與凱撒重組則是市北加碼文旅產業的關鍵一招。從《重整計劃》來看，這幾項措施的指向性都頗為明顯——
“后海”岸線資源的開發。海洋旅游是青島旅游發展的重點領域，近年來，郵輪旅游、觀光旅游、海島旅游以及各類海上休閑活動成為新趨勢。在城市更新推動下，從郵輪港區到歡樂濱海城沿線的“后海”片區崛起，今年年初，市自然資源和規劃局編制發布了《青島市郵輪游艇帆船碼頭專項規劃（2021—2035年）》，大港、歡樂濱海城均預留了郵輪碼頭、游艇帆船碼頭，根據之前凱撒旅業提到的“開展旅游碼頭資源整合、開發及運營”，市北在岸線資源挖掘、深度打造海上旅游新業態上將有大動作。
郵輪旅游
郵輪旅游。凱撒旅業提出“將依托青島港和青島國際郵輪母港，共同拓展郵輪船供配餐等業務”。郵輪船供經濟效益可觀，以一艘載客4000—5000人、航程5天的郵輪來說，僅單項食物消費約為150萬元。但郵輪船供配餐和我們熟知的公司配餐、團體配餐則有很大的不同，其行業標準要求極高，且和邊檢、出口退稅等環節掛鉤。凱撒旅業在食品行業的優勢則有助于市北擴大郵輪船供本地采購規模。
除此之外，凱撒旅業的核心競爭力是通過對旅游要素組合設計，形成獨特的出游體驗；凱撒旅業在郵輪旅游領域深耕細作，疫情前曾與全球性郵輪公司達成深度合作，推出“全系列”郵輪產品，積累了優質客源，這些都將為市北在豐富郵輪產品、拓展郵輪客源、打造郵輪目的地等方面提供助力。
恣兒街
全域旅游資源的整合。“山、海、城”是青島旅游城市的標簽，如果要給這個標簽賦予溫暖的故事和獨特的味道，那一定少不了大鮑島網紅巷的回眸，海港的落日和咖啡、醇厚的啤酒，以及恣兒街的烤苕皮、鐵板魷魚。有智庫專家提出，“市北區有豐富的歷史街區、步行街、博物館等文旅資源和人口流量，并購凱撒旅業是全區發力文旅產業發展的一個切入口”。因此，凱撒旅業在品牌、人才、專業能力和供應鏈等方面潛力的充分釋放，將助力市北進一步盤活資源，提升全域旅游品質。
青島財經日報/首頁新聞記者 辛小麗
責任編輯：林紅
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