距海平面115米  膠州灣第二隧道工程順利開挖到最深點

11月27日，膠州灣第二隧道黃島海域段服務隧道順利開挖到最深點距海平面115米處。

海域段服務隧道掘進至海平面下115米

由青島國信集團投資建設的膠州灣第二隧道工程主線全長17.48公里，其中隧道長14.37公里（海域段9.95公里），采用雙洞雙向六車道的主隧道加中間服務隧道的布置方式，根據(jù)膠州灣海域地質(zhì)條件不同，采用“盾構(gòu)法+鉆爆法”組合施工工法，分別從膠州灣東西兩岸向膠州灣掘進，并在海中對接。其中，由中鐵二局集團承建的服務隧道鉆爆段全長5172米，施工期間作為重要施工通道，通車運營后將作為應急消防和日常維護檢修、過海管線通道。服務隧道設計標準開挖斷面寬約8.6米，高約8.6米，地質(zhì)以花崗巖和輝綠巖為主，巖層節(jié)理、裂隙發(fā)育，且存在多個斷裂帶，隧道路面最深點距海平面115米，施工地質(zhì)復雜，施工風險高，是二隧項目的關鍵控制線路。

海域段服務隧道超前水平探孔

自施工以來，青島國信集團精心組織策劃，不斷優(yōu)化施工方案，有效增加人力和設備資源投入，先后組織實力隊伍進場，及時成立注漿止水專班，并邀請國內(nèi)外專家現(xiàn)場調(diào)研，加強超世界級海底隧道施工技術攻關，多措并舉攻克施工難題，確保工程順利推進。項目先后成功攻克隧道F9-F11斷裂帶，施工順利到達距離海平面最深115米處，目前已全面進入海底泵房施工。標志著服務隧道鉆爆段施工到關鍵位置和重要節(jié)點，對后續(xù)加快推進服務隧道關鍵線路和主線施工具有重要的指導和里程碑意義。

膠州灣第二隧道是世界上建設規(guī)模最大、長度最長的海底道路隧道。目前，二隧項目鉆爆法、盾構(gòu)法隧道施工如火如荼，黃島陸域段D匝道貫通、海域段開挖至最深點、服務隧道盾構(gòu)機平穩(wěn)運行、主線盾構(gòu)機行將組裝完成……工程建設全面開花， 全速推動青島進入“雙隧時代”。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 辛小麗 王海山

責任編輯：李頡