9月5日，在山東港口青島港董家口港區(qū)，竣工驗收現(xiàn)場核查組對董家口港區(qū)后方堆場2號軌道梁延長工程進行竣工驗收。經(jīng)查看工程建設(shè)現(xiàn)場，審閱工程建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理等各參建單位工作報告，查閱工程建設(shè)檔案資料后，核查組形成竣工驗收現(xiàn)場核驗報告，一致同意工程通過竣工驗收。
現(xiàn)場驗收
董家口港區(qū)后方堆場2號軌道梁延長工程設(shè)計鐵礦石年周轉(zhuǎn)量為700萬噸。工程位于青島港董家口港區(qū)大宗散貨作業(yè)區(qū)后方堆場內(nèi)，自2號堆場作業(yè)流程北端已建集料機房向東、向北經(jīng)新建皮帶機，通過2座新建轉(zhuǎn)運站銜接北側(cè)礦石裝車系統(tǒng)流程。工程包括1座自卸車卸料平臺，2座新建轉(zhuǎn)運站；1套皮帶機系統(tǒng)，總長度969.35米；以及其他配套工程。該工程已于2022年12月開工建設(shè)，2023年6月完工。
降低集疏運成本，助力綠色港口建設(shè)
根據(jù)腹地和港口需求，后方堆場2號軌道梁延長工程將礦石碼頭與球團廠、鐵路，以及散貨堆場與青鋼相連接，對于提高港口作業(yè)效率和鐵路利用率，促進球團廠和青鋼高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的作用。竣工投產(chǎn)后，將進一步降低集疏運成本，緩解港區(qū)內(nèi)部交通擁堵，最大程度減少汽車尾氣、噪聲污染，為打造綠色低碳港口奠定基礎(chǔ)，進一步提升董家口港區(qū)在全省經(jīng)濟發(fā)展中的競爭力和影響力。
項目現(xiàn)場
董家口港區(qū)后方堆場2號軌道梁延長工程項目經(jīng)理謝紹東表示，后方堆場現(xiàn)有4條軌道梁作業(yè)線，其中3條已對接至火車裝車流程，具備火車裝車、青鋼排料作業(yè)功能，2號軌道梁前期僅建設(shè)1200米，受限于設(shè)備能力不足及作業(yè)流程沖突，后方堆場流程難以滿足青鋼排料需求。2號軌道梁工程建成投產(chǎn)后，實現(xiàn)2號軌道梁作業(yè)線與火車裝車流程對接。“據(jù)估算，青鋼排料能力每年提升360萬噸，按排料收益每噸2.5元測算，年收益可增加900萬元，進一步提高火車裝車、青鋼排料能力和經(jīng)濟效益。”謝紹東表示。
全力全速抓項目，高質(zhì)高效促發(fā)展
在青島市交通運輸局的指導(dǎo)下，青島西海岸新區(qū)交通運輸局以承接港航賦權(quán)為契機，持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，提升港口工程項目審批服務(wù)效率。定期派人下沉港口項目一線、靠前服務(wù)，嚴(yán)把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，為后方堆場2號軌道梁延長工程提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)保障。
下一步，青島西海岸新區(qū)交通運輸局將持續(xù)做好董家口港區(qū)北三突堤糧食筒倉三期、齊魯富海原油庫等其他港口工程建設(shè)項目監(jiān)管服務(wù)工作，助力港口項目快速推進，為青島港加快建設(shè)世界一流的海洋港口貢獻(xiàn)力量。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉 通訊員 冉德平 劉浩
責(zé)任編輯：王海山
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