在6月28日召開的全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥集團(tuán)宣布推出自營的品質(zhì)快遞業(yè)務(wù)“菜鳥速遞”。
記者從現(xiàn)場了解到，“菜鳥速遞”將由服務(wù)天貓超市的配送業(yè)務(wù)升級(jí)為全國快遞網(wǎng)絡(luò)，主打“半日達(dá)”“當(dāng)次日達(dá)”和“送貨上門”等品質(zhì)快遞服務(wù)。
數(shù)據(jù)顯示，2022年國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量完成1105.8億件，業(yè)務(wù)收入完成1.06萬億元。行業(yè)最高日處理能力超7億件，年人均快件量近80件。
阿里巴巴集團(tuán)董事會(huì)執(zhí)行副主席蔡崇信首次以菜鳥集團(tuán)董事長身份在視頻致辭中透露，未來將從三大方面支持菜鳥發(fā)展。
蔡崇信首次以董事長身份“站臺(tái)”
三大舉措支持菜鳥發(fā)展
在6月28日召開的全球智慧物流峰會(huì)上，阿里巴巴集團(tuán)董事會(huì)執(zhí)行副主席蔡崇信首次以菜鳥集團(tuán)董事長身份在視頻致辭中表示，很遺憾自己因?yàn)樵趪獬霾睿荒軄憩F(xiàn)場參會(huì)。他同時(shí)透露，未來將從三大方面支持菜鳥發(fā)展。
蔡崇信表示，經(jīng)過十年的發(fā)展，智慧物流已經(jīng)成為每一個(gè)訂單包裹后的物流基因。今年正值菜鳥成立十周年，阿里巴巴集團(tuán)將始終支持菜鳥的發(fā)展，菜鳥將持續(xù)投入建設(shè)物流能力，具體舉措有三：
第一，立足中國根基，著眼全球市場，構(gòu)建全球化物流網(wǎng)絡(luò)。第二，進(jìn)一步擴(kuò)大數(shù)字化智能化的領(lǐng)先性，保持作為智慧物流領(lǐng)先企業(yè)的科技本色。第三，全力投身物流產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營，深入客戶服務(wù)場景中錘煉物流能力。蔡崇信表示，阿里巴巴希望繼續(xù)通過消費(fèi)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)，物流的高效支撐尤為重要。
菜鳥推出自營品質(zhì)快遞“菜鳥速遞”
海外倉配每年擬新增1-2個(gè)國家
6月28日，菜鳥集團(tuán)宣布推出自營的品質(zhì)快遞業(yè)務(wù)“菜鳥速遞”。
記者從當(dāng)日召開的全球智慧物流峰會(huì)現(xiàn)場了解到，“菜鳥速遞”將由服務(wù)天貓超市的配送業(yè)務(wù)升級(jí)為全國快遞網(wǎng)絡(luò)，主打“半日達(dá)”“當(dāng)次日達(dá)”和“送貨上門”等品質(zhì)快遞服務(wù)。
在海外重點(diǎn)區(qū)域深耕方面，菜鳥CEO萬霖在會(huì)上表示，將深入運(yùn)營重點(diǎn)市場關(guān)鍵物流要素，以每年1-2個(gè)國家的節(jié)奏建設(shè)海外本地倉配網(wǎng)絡(luò)。
對(duì)于“菜鳥速遞”自營品牌的推出，羅戈研究院長潘永剛在接受上海證券報(bào)記者采訪時(shí)表示：“客戶需要，就應(yīng)該做，這體現(xiàn)了菜鳥甩掉了包袱，全力在服務(wù)客戶的道路上越走越遠(yuǎn)。”
潘永剛坦言，這對(duì)“三通一達(dá)”的現(xiàn)有格局，以及京東物流，都會(huì)帶來一定的影響。
此前的5月24日，菜鳥與申通快遞聯(lián)合宣布啟動(dòng)全國重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈物流升級(jí)計(jì)劃，推出智選倉配次日達(dá)服務(wù)，并已經(jīng)覆蓋長三角和珠三角經(jīng)濟(jì)圈。在潘永剛看來，這已經(jīng)釋放了菜鳥直面“通達(dá)系”的信號(hào)，而從丹鳥升級(jí)的優(yōu)選倉配和經(jīng)濟(jì)倉配，則是與京東物流的直接服務(wù)對(duì)應(yīng)。
“接下來，大家在服務(wù)客戶方面都會(huì)直面客戶選擇，都會(huì)成為競合關(guān)系。”潘永剛表示，“未來的服務(wù)性價(jià)比競爭是必然趨勢。”
“菜鳥速遞”與青島啤酒、歐珀萊等簽約合作
6月28日，在全球智慧物流峰會(huì)現(xiàn)場，剛剛“出生”的“菜鳥速遞”與認(rèn)養(yǎng)一頭牛、青島啤酒、添可、歐珀萊、盒馬和銀泰百貨等客戶現(xiàn)場簽約，意味著“菜鳥速遞”面向市場全面開放。同時(shí)，“菜鳥速遞”也將接入菜鳥供應(yīng)鏈，與菜鳥倉組成優(yōu)選倉配半日達(dá)服務(wù)，為商家提供倉配一體化服務(wù)。
根據(jù)菜鳥CEO萬霖在現(xiàn)場所介紹的定位，“菜鳥速遞”主攻的是“高質(zhì)量快遞市場”，主要聚焦“菜鳥自營、品質(zhì)快遞、好用不貴”，服務(wù)上對(duì)標(biāo)行業(yè)最優(yōu)，價(jià)格上兼具性價(jià)比，并按照時(shí)效和重量提供豐富的產(chǎn)品矩陣，覆蓋大件、中小件和微小件等全重量級(jí)包裹。
“中國快遞市場發(fā)展得足夠快、也足夠大，需要物流行業(yè)提供多層次的供給。菜鳥希望打造更具性價(jià)比的品質(zhì)服務(wù)，滿足商家不斷出現(xiàn)的新需求。”萬霖表示。
據(jù)萬霖透露，“菜鳥速遞”的設(shè)想起源于六年前，當(dāng)時(shí)由于市場上高質(zhì)量快遞供給不足，尤其是高性價(jià)比品質(zhì)快遞服務(wù)的稀缺，菜鳥速遞開始著手搭建落地配網(wǎng)絡(luò)，支撐天貓超市等阿里內(nèi)部自營業(yè)務(wù)的發(fā)展。
如今，菜鳥的這張落地配網(wǎng)絡(luò)也引發(fā)市場關(guān)注，不斷有商家提出希望菜鳥開放自營物流能力。隨著菜鳥搭建全國性的干線運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，全面將落地配網(wǎng)絡(luò)升級(jí)為具有跨區(qū)域配送、攬派一體的全國性快遞網(wǎng)絡(luò)，菜鳥速遞正式推出。
快遞行業(yè)專家趙小敏認(rèn)為，菜鳥速遞的推出，實(shí)質(zhì)上是響應(yīng)市場需求。“菜鳥速遞對(duì)快遞市場來說是一種有益補(bǔ)充，消費(fèi)市場容量足夠大，還有廣闊的發(fā)展空間，并不會(huì)與通達(dá)系等經(jīng)濟(jì)型快遞形成直接競爭關(guān)系。”他表示。
據(jù)萬霖介紹，菜鳥速遞是今年菜鳥重點(diǎn)建設(shè)的國內(nèi)物流業(yè)務(wù)產(chǎn)品。
來源：上海證券報(bào)
責(zé)任編輯：李賽男
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