6月6日，萊榮鐵路正式進入靜態(tài)驗收階段，標志著萊榮鐵路距離開通運營更進一步。靜態(tài)驗收是新建鐵路工程竣工驗收的重要環(huán)節(jié)，涵蓋工務、通信、信號、電力等多個專業(yè)，是對工程建設質(zhì)量、設備安裝調(diào)試質(zhì)量的全面“體檢”，對判定工程質(zhì)量是否合格、確定工程能否按期投入運營十分關(guān)鍵。此次驗收工作將持續(xù)20天左右，在靜態(tài)驗收結(jié)束后將進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運行試驗等工作。
萊榮鐵路現(xiàn)場圖
萊榮鐵路自2020年10月開工建設以來，青島市鐵路建設管理指揮部辦公室扎根一線，全力協(xié)調(diào)。2021年8月，萊榮鐵路青島段在全線率先完成征地拆遷工作，2022年12月，青島段又打破以往“先通車、后確權(quán)”的慣例，在全線率先完成全部土地確權(quán)工作，為萊榮鐵路順利建設奠定了堅實基礎。
萊榮鐵路作為青銀高鐵通道向山東半島地區(qū)的延伸，是膠東半島地區(qū)對外客運交流的主要通道。線路起自青榮城際萊西站，接入青榮城際榮成站，設計時速350公里/小時，全長192.4公里。項目建成后萊西市將化身區(qū)域鐵路樞紐，實現(xiàn)萊西市域0.5小時、半島1小時、省內(nèi)2小時快速交通圈，有效補齊膠東半島地區(qū)全國路網(wǎng)短板，對打造區(qū)域經(jīng)濟一體化，發(fā)揮沿線經(jīng)濟社會和旅游資源優(yōu)勢，構(gòu)建現(xiàn)代化高鐵路網(wǎng)具有重要意義。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉 通訊員 張永超 崔方潤
責任編輯：林紅
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