2022年11月11日，一個對于山東港口青島港自動化碼頭而言，普通而平凡的一天，碼頭上橋吊如常運轉，AGV往來穿梭，眼前令職工“習以為常”的一幕，卻讓回鄉探親現場參觀青島港的臺灣大學教授苑正舉激動不已，“這就是中國，這就是中國人做的！”“作為一個中國人與有榮焉！”
山東港口青島港自動化碼頭
透過一座碼頭，感受到如今中國的強大。從亞洲首個、全球領先的真正意義上的自動化碼頭，到全球首創智能空軌集疏運體系，山東港口青島港一直奔跑在加快建設智慧綠色港口的征程中，也用實際行動為中華民族偉大復興的中國夢增添注腳。
作為世界最大港口集群，山東港口自組建以來，服務國家重大戰略，全力打造國際領先的智慧綠色港，以港口高質量發展服務國家戰略需要。山東港口青島港依托廣闊發展平臺，在建設世界一流的智慧港口、綠色港口征程上，不斷創造一個又一個奇跡，引得一次又一次驚嘆與稱贊。
山東港口一體化改革走過三年，機遇與挑戰并存，經驗與困難同在，2022年的山東港口青島港，在山東省港口集團黨委的領導下，放大經驗優勢，敢于挑戰自我，瞄準一流目標，勇攀科技高峰，在智慧綠色港口建設領域，不斷標記新的高度，持續引領新的風潮，為打造未來港口提供“山港方案”，也為中國式現代化貢獻著港口力量。
把握時代之變，勇擔責任使命
2022年1月7日，山東港口在青召開“智慧引領、科技支撐、創新驅動，加快建設世界一流海洋港口”科技創新大會，發出了實現科技創新發展的宣言書、集結號和動員令。
在這次大會上，省科技廳、交通運輸廳與山東港口簽訂了山東省重大科技創新工程“智慧港口科技示范工程”項目任務書，作為項目參研單位之一的山東港口青島港，也簽訂了課題攻關任務書，為全年“提能級、帶產業、攻關核心技術”吹響了號角。
當時間來到2022年，黨的二十大勝利召開，黨的二十大提出，要“以中國式現代化全面推進中華民族偉大復興”，指出了中國在新階段的發展目標，進一步向外界明確了在中國這樣一個人口規模巨大的國家，實現現代化、實現“偉大復興”所要走的道路。
“中國式現代化”，作為嶄新發展目標進入我們的視野，也為智慧綠色港口建設賦予了新的意義——
高水平科技自立自強，無疑是中國式現代化道路的重要內涵、重要保障，是實現中國式現代化的重要因素之一。
事實上，在這一領域的探索與創新，山東港口早已開始，2020年5月27日，交通運輸部就將山東港口確定為全國首個“智慧港口建設”試點單位。三年來，山東港口始終以“加快建設世界一流的海洋港口”為總目標、總遵循，將智慧綠色港口排在“五個國際領先”的發展定位之首，在全國港航領域率先發布綠色低碳港口“十四五”規劃，加快推動科技創新發展。
山東港口青島港將智慧綠色港口建設經驗推廣至整個山東港口
山東港口青島港正是其中的典型代表，從開始嘗試自主建設自動化碼頭，到一體化發展以來，將智慧綠色港口建設經驗推廣至整個山東港口，再到行業領域熱切關注，持續領跑智慧綠色港口建設，不僅是山東港口對于青島港“龍頭”的期盼，亦是中國式現代化對港口的期待。
勇攀科技高峰，標注“中國高度”
67.76自然箱/小時，這是目前山東港口青島港全自動化碼頭橋吊最高單機作業效率，也是智慧港口建設的新高度。
2022年6月28日，在“德翔許明”輪作業中，自動化碼頭橋吊最高單機作業效率達到67.76自然箱/小時，橋吊平均單機作業效率達到了60.18自然箱/小時，效率一舉提升14.2%，第九次刷新自動化碼頭裝卸效率世界紀錄。
以超越自我、追求卓越的姿態攀登科技高峰，是山東港口青島港致力于高水平科技自立自強的生動寫照。
山東港口在山東省陸續出臺的《山東省“十四五”海洋經濟發展規劃》等一系列重要規劃中，堅持守好、用好海洋這一高質量發展戰略要地，主動擔當海洋強省重任，制定下發了《海洋強省建設行動計劃》清單，一一列出智慧大腦平臺建設和智慧港口試點任務、山東智慧港口重大科技創新示范工程、岸電服務體系、LNG供應服務體系、智慧港口科技示范、“氫進萬家”氫能港口關鍵技術集成與示范工程等港口科技創新項目，全力打造一個集智慧港口、智能網聯、云計算、新能源應用等于一體的綜合性智慧港口創新高地。
在山東省港口集團黨委統一部署下，山東港口青島港依托山東港口獲批的交通運輸部“交通運輸自動化作業技術研發中心”、山東省“智慧港口技術創新中心”等5個省部級重點實驗室和研發中心，發揮“連鋼創新團隊”人才優勢，深化與華為等高科技頭部企業深度合作，持續拓展智慧應用場景，下大力氣自主研發新技術，推進先進技術國產化替代，打破關鍵技術被掣肘、“卡脖子”的困境。
一系列前沿技術廣泛應用，見證著山東港口青島港創新開拓的扎實腳印：累計建成92套5G基站，應用港口大型設備遠程控制、智能理貨、海上信號覆蓋等10大場景，港口信息網絡全面進入5G時代；綜合運用地理信息、物聯網、數字孿生、大數據分析等技術，率先在全國沿海港口實現“電子海圖、港區測繪圖、路網圖、遙感影像圖”“四圖合一”，實現全港區各生產要素的數字化，建成港口生產調度與安全管控“一張圖”；打造“云港通”口岸智能化生態服務平臺，成為連接港口、航運、物流、客戶的綠色紐帶，實現口岸單證電子化、通關物流服務線上化……
一系列前沿技術廣泛應用，見證著山東港口青島港創新開拓的扎實腳印
新技術不斷應用，新場景不斷搭建，這一年，山東港口青島港自主創新之路從量的積累邁向質的飛躍。
2022年9月27日，山東港口自主研發的全自動化集裝箱碼頭智能管控系統A-TOS正式發布。該系統全域自主，實現了從底層軟硬件到上層應用關鍵核心技術的完全自主可控；全智引領，“類人腦”進行生產指揮調度、規劃決策和系統的測試運維，以獨有的“九大創新技術”搶占智慧綠色港口發展制高點；全向超越，確立了“五大優勢”，“毫秒級”刷新響應，無感升級，生產操作、設備控制、信息處理三位一體智能管控，智能配載效率提升17倍以上，實現了“從0到1”的創新突破，各項指標全面超越擁有30多年應用歷史的國外同類產品。
關鍵核心技術的攻堅突破，為保障未來發展提供更有力的科技支撐，成為賦能發展、決勝未來的重要引擎、有力武器。
創新驅動發展，賦能全鏈升級
技術進步的過程，就是給人類賦能的過程。
山東港口青島港始終堅守科技助力生產實際、解放勞動力的初心。
這一年，山東港口青島港自主改造了全國首個全系統（涵蓋智慧調度、智慧庫場、智慧設備、智慧皮帶流程）干散貨智慧碼頭，而背后的“偉麗創新團隊”帶頭人趙偉麗在談到碼頭改造的過程時表示，“因為被職工需要，人生變得不平凡。” 全力以赴用科技手段把職工從高強度的現場勞動中解放出來，正是創新與奉獻的源動力。
提倡全員創新、人人創新、時時創新、事事創新，山東港口青島港落實山東省港口集團的系統規劃，不僅強化鉆研、解決“卡脖子”難題，同時也通過完善制度、建立創新機制、拓寬創新渠道、擴展應用場景，使得更多干部職工參與到自主創新，感知科技的進步，并從中受益。
傳統碼頭改造在技術的遷移運用中加快升級。集裝箱碼頭自動化建設提速建設，橋吊、軌道吊等設備遠程自動化升級改造加快推進，集裝箱設備自動化率達到41%，打造了國內最大規模軌道吊自動化改造示范應用。干散貨碼頭自動化建設持續推進，卸船機、堆取料機等機械設備遠程自動化改造亮點紛呈，開展了挖掘機、裝載機遠程自動化試點應用，專業干散貨設備自動化率達到55%，打造全流程自動化作業示范標桿。件雜貨碼頭自動化創新應用令人耳目一新，研發系列自動摘掛鉤工屬具創新成果，啟動紙漿作業全流程自動化建設，引領件雜貨碼頭創新發展。
港口各崗位、各場景作業職工在智慧化、自動化過程中受益匪淺。山東港口青島港資產管理系統一期建設順利推進，“天女散花”式的港口資產被統起來，實現管理更規范；無人清掃車、油電混合智能拖輪、散裝凍魚卸船等多場景自動化作業探索和應用，在各領域打造新亮點，實現新突破，引領新發展，拖輪調度由人工調度轉變為智能調度，整體能耗降低5%以上；集裝箱集疏運實現智能化調度，車輛空駛率降低15%。建立皮帶流程無人化智能巡檢系統，創新油品裝車作業八大安全聯鎖，消除人機交叉作業等重大安全隱患……
港航全產業鏈智慧化發展得到進一步推進。2022年8月26日，山東港口青島港召開生產業務數字化轉型啟動暨云港通建設運營專班成立大會，為打造智慧港口生態圈提供了助力。今年以來，港口與口岸部門深度融合，通過口岸監管資源和港口生產資源的融合共享，打造智慧陽光查驗平臺，創新跨區全時查驗、“先期機檢，船邊直提”、水水轉關智能業務模式，助推優化口岸營商環境、促進跨境貿易便利化。
以提高作業效率、改善作業環境作為技術研發的出發點，山東港口青島港以領先世界的自動化碼頭、“十大創新技術”等為先發優勢，搭平臺，延鏈條，讓科技力量應用在更多作業領域。
踐行“雙碳”戰略，共建生態文明
曾幾何時，西方的現代化將發展等同于經濟增長，經濟迅速發展的背后，是環境的嚴重破壞。而如今的中國，走的是一條更加全面、可持續、高質量的發展之路。
2020年9月22日，習近平總書記在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上鄭重宣布，我國二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。
作為能源消耗大戶，一直以來，山東港口青島港貫徹落實山東港口部署要求，堅持以習近平生態文明思想為引領，牢固樹立“綠水青山就是金山銀山”的發展理念，深入貫徹落實新發展理念，以高質量發展為主題，更好踐行企業社會責任，從體制機制、用能格局、集疏運體系等方向破題，努力構建綠色低碳集疏運體系、推動綠色低碳用能格局、集聚綠色轉型最大合力，強力推進港航物流產業的綠色可持續發展，讓綠色成為山東港口高質量發展的靚麗底色。
在這里，能源供給“多元化”，能源使用“清潔化”——
“氫能”運用為青島“氫進萬家”項目增添一抹亮色，為港口能源結構調整提供參考。自2019年起，山東港口青島港便啟動了氫能集卡、軌道吊研究工作，在國內率先實現氫能集卡實景測試，全球首創氫能自動化軌道吊。2021年，承接“氫進萬家”項目課題，開展氫能港口關鍵技術集成及示范研究工作，在山東港口強力推進下，2022年，山東港口青島港完成全國首座港口加氫站建設，集裝箱公司引進3臺氫能集卡進行測試，按照計劃將引進20輛氫能集卡開展示范應用。
風能、太陽能推廣應用成效顯著、遍地開花，自動化碼頭以純電動作業模式為基礎，將氫能、空軌等前沿技術融入港口生產，打造山東港口首個風電一體化示范項目，一期完成橋吊機房、建筑物、車棚等部位光伏改造約3600平米，建設2座120kW小型風機，年發電量約90萬kWh；二期項目已全面啟動，計劃建設光伏5300平米，研究港區布設大型風機。
綠色成為山東港口高質量發展的靚麗底色
瞄準國家“碳達峰”“碳中和”政策導向，山東港口青島港港區能源結構體系不斷優化，清潔能源應用步伐進一步提速，如今，走在港口，從生產到生活，處處是清潔能源的“身影”——岸電泊位覆蓋率達到100%；停車場充電樁為港區電動機械、汽車提供充電支持，國內首創橋吊機房光伏改造并全港區推廣，倉庫、建筑物、設備設施頂部光伏改造加快推進，140余臺輪胎吊、吊車完成“油改電”……
無處不在的“低碳行動”，讓港區潔凈、美麗，在從“源頭”入手，減少碳排放的同時，青島港還持續深入打好污染防治攻堅戰，持續增加清掃車、灑水車、霧炮等環保設施數量；威海港煤倉建設投用，完成散貨作業區域含塵污水處置系統建設；前港公司生活污水處理廠完成升級改造，污水處置更加合規；散貨堆場實現自動噴淋全覆蓋，創新應用結殼劑進行貨垛抑塵；油品裝卸VOCs管控進一步加強，裝車線、新建裝船碼頭配備油氣回收，已建裝船碼頭油氣回收設施建設全面啟動。
“人不負青山，青山定不負人?！泵槎ňG色，劍指“雙碳”，在山東港口青島港，“綠水青山”真正轉化成“金山銀山”的夢想已照進現實，港口高質量發展和生態環境高水平保護協同共進的畫卷愈發靚麗。2022年，山東港口青島港先后榮獲國家環境友好企業、全國首批“綠色港口”等榮譽稱號，下屬公司中QQCTN、QDOT榮獲“亞太綠色港口”稱號，QQCTU、QQCT榮獲“四星級中國綠色港口”稱號，港口綠色發展能力不斷增強。
青島財經日報/首頁新聞記者 高奕靜
責任編輯：李頡
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