說到夜生活，大家想的一定是這樣的：
（青島市民多姿多彩的夜生活）
但青島地鐵人的夜生活，是這樣的：
（地鐵人的夜間施工生活）
地鐵人的夜生活沒有啤酒、沒有喧鬧、沒有野餛飩，也沒有城市夜晚的繁華靚麗，有的只是伴隨著“開始交底”“停電完畢”“批準作業”等專業術語展開的一道道檢修工序。今天就帶大家走進青島地鐵人的夜生活。
列車停運后——子時，夜生活的“開場時間”
地鐵人需要對各類設備設施開展保養調試，稱之為“施工”。地鐵列車白天運行，軌行區設有高壓電，所以，地鐵人只能在夜間列車停運、軌行區斷電的情況下開展施工。一般會在零點左右開展施工準備工作，調度們組織軌行區斷電，施工人員會召開安全交底會，宣貫當晚施工注意事項，對施工作業進行分工，清點施工工器具。
（施工前開展安全交底會議）
施工開始——丑時，“嗨翻全場”的夜生活
各個崗位的地鐵人在施工作業中承擔著不同的任務，OCC（調度指揮中心）組織線路停電和批準施工，車站審核施工信息和放行人員，維保人員則承擔具體的施工檢修任務，批準施工后，全線平均300余項施工作業陸續開始！
（地鐵工作人員對設備進行檢修）
施工結束——寅時，夜生活的“退場時間”
檢修作業結束后，施工人員完成“清場”工作，確認設備設施可以正常投入使用后離開車站，回到專業“據點”繼續堅守在崗位上，保障每一列電客車的準點到達，保證每一位乘客的安全舒適......
地鐵人的夜生活，少了繁華喧鬧、少了啤酒蛤蜊、少了人潮涌動的煙火氣，多了一份專注、一份責任、一份奉獻，對于地鐵人來說，凌晨三四點的青島天天見，在每天短暫的地鐵停運期間，是靜謐的黑夜、悠長的隧道、車控室的微光、各類施工專業術語，陪著地鐵人走過無數日日夜夜，正因為有這群地鐵人，青島地鐵安全運營才更有保障。
青島財經日報/首頁新聞 記者 李雯
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