青島地鐵1號線南段開通在即，“青黃相接”的日子越來越近。
60公里的1號線擁有41座車站，將與運(yùn)營中的2號線、3號線、8號線北段、13號線實現(xiàn)換乘。
“青黃相接”的1號線南段
北起青島北站，南至王家港，呈南北至東西走向，進(jìn)一步強(qiáng)化了青島市主城區(qū)與西海岸新區(qū)的聯(lián)系，壓縮了交通出行的時間成本，減少了票價支出。
青島北站至青島站出行縮短約20分鐘，原票價5元，1號線南段開通后票價4元。
1號線南段與3號線，在地理位置上呈現(xiàn)出平行關(guān)系，兩條線路共同構(gòu)建了青島北站和青島站之間并行雙通道，將起到有效的分流作用。
乘坐1號線從青島北站至青島站大約27分鐘，比3號線能節(jié)省約20分鐘的時間。
青島北站至臺東出行縮短約20分鐘，原票價5元，1號線南段開通后票價4元。
1號線南段與2號線，在臺東站交匯，以往城陽區(qū)的小伙伴前往臺東需要在青島北站換乘3號線，再在五四廣場換乘2號線。1號線南段開通后，從青島北站可直接乘坐1號線到達(dá)臺東。
乘坐1號線從青島北站至臺東大約18分鐘，比換乘2/3號線前往可節(jié)省約20分鐘的時間。
線網(wǎng)新增3個換乘站
為了提升換乘效率，1號線南段共設(shè)有3座換乘站，分別是臺東站、青島站和井岡山路站，直接通過站內(nèi)的通道實現(xiàn)換乘，實現(xiàn)了緊密連接。
臺東站換乘
臺東站為1號線和2號線換乘站，屬于“十字交叉”型換乘站，有8個不同換乘方向，南北向乘客乘坐1號線可在臺東換乘2號線，前往市南、嶗山等區(qū)域。
站內(nèi)換乘方面，考慮2號線為側(cè)式站臺，臺東進(jìn)站的乘客，可在站廳選擇線路和乘車方向。
站內(nèi)換乘乘客，可通過站臺中部通道或前往站廳換乘。1號線換乘2號線的乘客，一定要細(xì)心確認(rèn)乘車方向，青島地鐵在地面、墻面、吊掛導(dǎo)向都設(shè)置了指引。
青島站換乘
青島站為1號線和3號線換乘站，屬于“L”型換乘站，有4個不同換乘方向。西海岸新區(qū)乘客乘坐1號線可在青島站換乘3號線。
青島站進(jìn)站的乘客，可在站廳根據(jù)指引選擇乘車方向。站內(nèi)換乘的乘客，可通過站臺換乘通道或前往站廳換乘。
井岡山路換乘
井岡山路為1號線和13號線換乘站，屬于“T”型換乘站，有4個不同換乘方向。
13號線沿線乘客在井岡山路換乘1號線進(jìn)入主城區(qū)，井岡山路進(jìn)站乘客，可在站廳按指引選擇乘車方向。站內(nèi)換乘乘客，可通過站臺端部換乘通道或前往站廳換乘。
1號線南段，讓市民出行多了一個選擇，進(jìn)一步完善青島市軌道交通線網(wǎng)。待1號線南段開通之后，市民可跟著導(dǎo)向標(biāo)識，通過換乘通道，選擇適合自己的出行方式。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 竇衍鳳 通訊員 梁文佳
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