9月9日，青島市新聞辦召開“落實(shí)國家發(fā)展改革委批復(fù)精神 推進(jìn)我市城市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃落地實(shí)施”新聞發(fā)布會，介紹軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃落地實(shí)施的情況。在會議現(xiàn)場，青島市地鐵辦（地鐵集團(tuán)）針對青島市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃相關(guān)項(xiàng)目情況進(jìn)行了說明。
獲批里程達(dá)503公里
據(jù)介紹，青島市軌道交通既有獲批線路9條（1、2、3、4、6、7、8、11、13號線），包括一期、二期建設(shè)規(guī)劃7條城市軌道交通線路和2條城際軌道交通線路，總長364公里。三期建設(shè)規(guī)劃獲批后，青島市軌道交通獲批里程達(dá)503公里，位列全國第9位，進(jìn)入全國先進(jìn)城市行列，但與成都、南京、武漢等同類城市仍存在一定差距。
目前，已開通運(yùn)營線路6條（2、3、11、13和1號線北段、8號線北段），全長246公里，運(yùn)營里程位列全國第10位，日均客運(yùn)量超80萬人次，最高日客運(yùn)量122萬人次，網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營初步形成。在建線路5條，全長118公里，獲批線路全部開工建設(shè)。1號線南段計(jì)劃于春節(jié)前開通，運(yùn)營里程達(dá)284公里，將實(shí)現(xiàn)青島主城區(qū)與西海岸新區(qū)接軌，運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)客流水平將進(jìn)一步提升。
至“十四五”末，預(yù)計(jì)既有獲批線路（9條、364公里）全部通車運(yùn)營，東岸城區(qū)軌道交通基本成網(wǎng)，西岸、北岸軌道交通骨架初步搭建，三岸之間實(shí)現(xiàn)軌道交通聯(lián)系，航空、鐵路、公路、港口等重要樞紐形成串聯(lián)。“十四五”期間，也將同步加快推進(jìn)三期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目的建設(shè)，項(xiàng)目全部建成后，東岸城區(qū)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步織密，西岸、北岸城區(qū)網(wǎng)絡(luò)骨架初步搭建，航空、鐵路、公路、港口等重要交通樞紐實(shí)現(xiàn)全面覆蓋，三岸主城區(qū)內(nèi)部45分鐘可達(dá)、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之間1小時(shí)可達(dá)，初步建成“軌道上的青島”。
三期規(guī)劃7項(xiàng)目獲批
三期建設(shè)規(guī)劃共獲批7個(gè)項(xiàng)目，長139公里。延伸項(xiàng)目3個(gè)（2號線二期、6號線二期、7號線二期），新建項(xiàng)目4個(gè)（5號線、8號線支線、9號線一期、15號線一期）。
其中，2號線二期、5號線是東岸城區(qū)骨干線路，進(jìn)一步織密東岸網(wǎng)絡(luò)，緩解交通擁堵。2號線二期長8.9公里，設(shè)站8座，主要服務(wù)李滄東片區(qū)、院士港等區(qū)域。5號線長32.7公里，設(shè)站29座，是“C”字型線路，與多條線路實(shí)現(xiàn)換乘，主要服務(wù)郵輪母港及老四方、浮山后等人口密集區(qū)。
9號線一期、15號線一期是北岸城區(qū)骨干線路，搭建北岸網(wǎng)絡(luò)框架，加強(qiáng)城陽與東岸主城區(qū)的聯(lián)系。9號線一期長16.6公里，設(shè)站13座，主要服務(wù)城陽核心區(qū)，打通北岸東西向通道。15號線一期長30.8公里，設(shè)站17座，主要服務(wù)黑龍江路沿線大型居住區(qū)、軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，實(shí)現(xiàn)東岸和北岸的快速聯(lián)系。
6號線二期、7號線二期、8號線支線是西海岸原膠南城區(qū)、即墨、膠州三個(gè)重要區(qū)域的骨干線路，服務(wù)內(nèi)部交通出行，實(shí)現(xiàn)與主中心的快速聯(lián)系。6號線二期長14.7公里，設(shè)站10座，主要服務(wù)西海岸原膠南城區(qū)，銜接青島西站。7號線二期由北段和南段組成，其中北段，長12.8公里，設(shè)站11座，南段長3.7公里，設(shè)站3座，主要服務(wù)即墨中心區(qū)、李滄西部區(qū)域，實(shí)現(xiàn)即墨與城陽、東岸主城區(qū)的快速聯(lián)系。8號線支線長18.8公里，設(shè)站10座，主要服務(wù)膠州中心區(qū)，通過網(wǎng)絡(luò)互連實(shí)現(xiàn)膠州和東岸、北岸城區(qū)的快速聯(lián)系。
項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn)
目前，青島市地鐵辦（地鐵集團(tuán)）已開展了三期建設(shè)規(guī)劃線路的前期研究工作，并提前啟動了部分線路的勘察設(shè)計(jì)工作。在后續(xù)工作中，將根據(jù)國家發(fā)展改革委的相關(guān)要求，嚴(yán)格履行項(xiàng)目審批程序，秉承“為城市建地鐵、為人民建地鐵”的理念，進(jìn)一步優(yōu)化項(xiàng)目建設(shè)方案，合理安排線路建設(shè)時(shí)序，有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，加強(qiáng)建設(shè)運(yùn)營的安全管理，全面提升軌道交通網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平。支撐城市發(fā)展戰(zhàn)略，著力為城市發(fā)展賦能，全面推進(jìn)TOD發(fā)展模式，促進(jìn)土地集約高效利用和城市有機(jī)更新，切實(shí)提升城市空間品質(zhì)，增強(qiáng)城市活力。
同時(shí)，結(jié)合青島市2035年國土空間規(guī)劃編制工作，青島市地鐵辦（地鐵集團(tuán)）也開展了軌道交通新版線網(wǎng)規(guī)劃修編工作，新版線網(wǎng)規(guī)劃以“快線搭骨干，普線織肌理”為基本理念，構(gòu)建“一環(huán)四聯(lián)，兩翼放射”的快線架構(gòu)，進(jìn)一步優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，拓展城市大框架，加大線網(wǎng)密度，提高人口崗位覆蓋率，提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率和出行便捷度。形成三岸主城區(qū)內(nèi)部30分鐘、三岸主城區(qū)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之間45分鐘可達(dá)，周邊區(qū)域與主城區(qū)各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之間1小時(shí)可達(dá)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。力爭將新版線網(wǎng)規(guī)劃修編納入2035年國土空間規(guī)劃一并報(bào)批，為后續(xù)軌道交通項(xiàng)目報(bào)批建設(shè)提供規(guī)劃支撐。
記者 竇衍鳳
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