場(chǎng)景物流：如何從最后一公里到領(lǐng)先一公里

跑步機(jī)送來(lái)的時(shí)候被拆分，要對(duì)著說(shuō)明書(shū)研究怎么安裝；從網(wǎng)上買了電動(dòng)車送不到村里，要去鎮(zhèn)上的配送點(diǎn)取；大件商品被送到樓下，怎么搬上樓成了大問(wèn)題……電商行業(yè)的迅速發(fā)展，拉動(dòng)了物流需求快速提升，也讓消費(fèi)者和商家對(duì)物流企業(yè)寄予更高的配送期望。但行業(yè)高速發(fā)展的背后，“最后一公里”配送的痛點(diǎn)也尤為突出。

作為物流環(huán)節(jié)中直接面向用戶的一環(huán)，“最后一公里”服務(wù)質(zhì)量會(huì)直接影響到用戶對(duì)于物流鏈路的評(píng)價(jià)。在物流行業(yè)末端之爭(zhēng)風(fēng)起云涌的背景下，如何占領(lǐng)“最后一公里”高地，成為物流服務(wù)升級(jí)的關(guān)鍵所在。

破解“最后一公里”難題

對(duì)大件物流而言，農(nóng)村地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)不完善、配送難、配送不及時(shí)，城區(qū)大件送不到家、快遞滯留在代收點(diǎn)、配送時(shí)效差等都成為困擾行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的絆腳石。

要擊破“最后一公里”的諸多痛點(diǎn)，攻克交付的難題，首先保證產(chǎn)品送得到，送得快。尤其是農(nóng)村地區(qū)，缺失的物流鏈路，被阻隔的“最后一公里”限制了農(nóng)村消費(fèi)現(xiàn)代化的腳步。針對(duì)此問(wèn)題，今年中央一號(hào)文件也提出，要“加快完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)農(nóng)村物流體系，改造提升農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施”。

要提升物流基礎(chǔ)設(shè)施，暢通的物流網(wǎng)絡(luò)必不可少。根據(jù)羅戈研究數(shù)據(jù)，日日順在大件物流服務(wù)領(lǐng)域擁有最廣泛的末端送裝網(wǎng)絡(luò)。其依托超6000個(gè)合作服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了末端用戶送裝服務(wù)可觸達(dá)全國(guó)超過(guò)2840個(gè)區(qū)縣，區(qū)縣覆蓋率可達(dá)99%，構(gòu)建了到村入戶、送裝同步的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為提高物流履約時(shí)效和末端用戶送裝交付服務(wù)能力提供了基礎(chǔ)。

在強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，日日順以科技化鍛造基礎(chǔ)物流能力，以數(shù)字化升級(jí)供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，并依托遍布全國(guó)的物流觸點(diǎn)，既能保障物流效率和質(zhì)量，又能將產(chǎn)品、服務(wù)和體驗(yàn)一并送到用戶家中。

“最后一公里”服務(wù)的延伸：交付不是結(jié)束

作為直接面向用戶，與用戶交互的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，能否根據(jù)用戶需求實(shí)現(xiàn)服務(wù)升級(jí)，關(guān)乎“最后一公里”價(jià)值增值的空間大小。

在與用戶直接交互的過(guò)程中，若僅將交付作為終點(diǎn)，則打斷了“最后一公里”的升值鏈路。基于用戶體驗(yàn)的延伸，日日順在行業(yè)內(nèi)首推“場(chǎng)景物流”，將交付作為新起點(diǎn)，為“最后一公里”創(chuàng)造了無(wú)限的增值空間。

以健身場(chǎng)景為例，日日順在配送健身器材時(shí)，不僅可以到家送裝，而且能夠根據(jù)用戶的減脂、塑形等相關(guān)需求，為用戶提供包含健身課程、健身運(yùn)動(dòng)儀器以及健康飲食在內(nèi)的全套健身解決方案。

日日順聚焦于家電、居家、健身及出行等多場(chǎng)景服務(wù)需求，基于終端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)人員與用戶的交互溝通，在送裝服務(wù)過(guò)程中深度挖掘用戶個(gè)性化需求，并通過(guò)場(chǎng)景服務(wù)師當(dāng)面交互、到家APP線上商城以及貼近用戶的線下場(chǎng)景服務(wù)中心，為用戶提供個(gè)性化場(chǎng)景解決方案及增值服務(wù)以滿足用戶居家生活服務(wù)需求。

在保證“最后一公里”的配送效率和質(zhì)量的前提下，日日順提供的全流程服務(wù)拓展了物流的增值空間，著眼于多個(gè)場(chǎng)景的用戶需求和體驗(yàn)，協(xié)同生態(tài)資源方不斷迭代個(gè)性化的場(chǎng)景解決方案。

場(chǎng)景物流的無(wú)限性：從最后一公里到領(lǐng)先一公里

能夠破解“最后一公里”難題，并且在用戶交互中開(kāi)拓新的增值空間，得益于日日順的場(chǎng)景物流新模式。場(chǎng)景物流基于用戶需求，著眼于包括配送、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、“最后一公里”等全流程的用戶體驗(yàn)升級(jí)，延伸出場(chǎng)景服務(wù)的無(wú)限可能。

在場(chǎng)景物流中，“最后一公里”服務(wù)只是場(chǎng)景物流大生態(tài)中的一個(gè)縮影。日日順物流目前已根據(jù)家電、居家、健身及出行在內(nèi)的多個(gè)場(chǎng)景的用戶服務(wù)需求，形成了全流程、全鏈路、全周期的定制化解決方案。

例如在電動(dòng)車出行場(chǎng)景中，全鏈路升級(jí)電動(dòng)車供應(yīng)鏈上下游，不僅聚焦物流鏈路及“最后一公里”場(chǎng)景服務(wù)，而且向上游延伸，打造了基于統(tǒng)倉(cāng)共配的領(lǐng)先1KM倉(cāng)裝配生態(tài)方案，實(shí)現(xiàn)從“領(lǐng)先1KM”到“最后1KM”的全鏈路需求覆蓋。

而在車后賦能業(yè)務(wù)方面，日日順也依托已有豐富車輛資源，圍繞商用車全生命周期管理，打造了“車、行、保、修”等賦能場(chǎng)景，向已合作及社會(huì)化司機(jī)和車隊(duì)提供商用車定制、油品解決方案、保險(xiǎn)及輪胎等增值產(chǎn)品及服務(wù)。

日日順以開(kāi)放的場(chǎng)景物流生態(tài)平臺(tái)，吸引了宜家、林氏木業(yè)、雅迪、億健、卡薩帝等眾多跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的生態(tài)方涌入，不斷為用戶迭代個(gè)性化解決方案，定制優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。

場(chǎng)景物流以用戶體驗(yàn)為核心，在與用戶的交互過(guò)程中持續(xù)輸出個(gè)性化場(chǎng)景解決方案，不僅破解了“最后一公里”的難題，而且通過(guò)場(chǎng)景延伸創(chuàng)造了更多服務(wù)可能，打造了基于用戶需求的行業(yè)升級(jí)樣本。

記者 竇衍鳳